ニュースリリース

（1）交通情報を確認し、臨機応変な対応を！～情報を活用して、渋滞回避～

渋滞予測を考慮した出発時間別所要時間予測はNEXCO西日本・ウェブサイトの「高速料金・ルート検索」（参考資料1．（487KB） をご参照ください）、リアルタイム情報はNEXCOグループのアイハイウェイ をご活用ください（参考資料2．（502KB） をご参照ください）。

（2） E2山陽自動車道の渋滞回避には、E2A中国自動車道もご活用を！～迂回で渋滞回避～

※（　）内の数値は、隣接するJCT間の距離

E2山陽自動車道では、連日多くの渋滞が予測されています（参考資料6（168KB） ）。　出発日時の調整だけではどうしても渋滞が避けられそうにない場合や、お出かけ当日に思わぬ渋滞がE2山陽自動車道で発生したと見聞きした場合は、走行距離は少し長くなるものの、E2A中国自動車道へ迂回する方が早く目的地に着ける場合があります。

また、関西方面以東へお出かけの際は、平成30年3月に全線開通した新名神高速道路（神戸JCT～高槻IC・JCT）のご利用もご検討ください。

※E2A 中国道では、大規模更新工事のため、対面通行となっている区間があります。ルート変更を検討される際は、アイハイウェイ等で事前に渋滞状況をご確認ください。詳しくは、NEXCO西日本の高速道路リニューアルプロジェクトをご確認ください。

（3）SAPA駐車場の混雑状況を確認し、空いている休憩施設のご利用を！

山陽道の瀬戸PA～佐波川SA（各施設上下別、計30施設）、中国道（美東SA上下、伊佐PA上下、王司PA下りの計5施設）の合計　35施設の駐車場の混雑情報を、右図看板のように、「 満 」「 混 」にて表示します。

※【表示の目安】

 満 ：駐車マスがいっぱいで駐車待ちの車列が発生している状態

 混 ：駐車マスを探すのに少し時間がかかる程度に混雑している状態

• 渋滞の先頭位置付近に、『この先渋滞終了』と『速度回復願います』を表示するLED板を設置し、渋滞の先頭に位置する車に速度の回復を促し、渋滞緩和を図っています。渋滞発生メカニズムは参考資料4．（502KB） をご参照ください。

• 運転される際は以下の3点に注意して、渋滞緩和にご協力をお願いします。

  （1）速度を低下させない！

  上り坂など速度低下を注意喚起している場所では、速度を低下させず一定に保つようご注意ください。

  （2）適度な車間距離を！

  走行中は不必要なブレーキを踏まないようにしながら、速度に合わせた車間距離を確保し、追突事故にご注意ください。

  ※ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）搭載車両を運転される方へ
  ACCは走行車線で使用し、安全な車間距離を保つ設定としてください。
  （ACCとは、車両の前方に搭載されたレーダーが先行車との車間距離を計測し、速度に応じた一定の車間距離を保つシステムです。ACCを上手に活用することで渋滞を緩和できる可能性があります。）

  （3）追越車線に集中しない！

  走行車線が混雑してきた時、比較的速く流れている追越車線に車線変更して車が集中すると、追越車線から渋滞が発生します。また、渋滞中における必要以上の車線変更は、更なる渋滞の悪化を招きます。