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ゴールデンウィーク期間の高速道路における渋滞予測について【西日本版】

ニュースリリース

ゴールデンウィーク期間の高速道路における渋滞予測について【西日本版】

平成31年3月26日
西日本高速道路株式会社

NEXCO西日本（大阪市北区、代表取締役社長：酒井和広）は、ゴールデンウィーク期間［2019年4月26日（金曜）～5月6日（月曜）の11日間］の管内の高速道路における交通集中による10km以上の渋滞予測をとりまとめました。高速道路をご利用されるお客さまには、渋滞ピークが予測される日や時間帯を前後にずらすなど渋滞を避けたご利用をお願いします。

1．分散利用のお願い

ゴールデンウィーク期間の渋滞は、下り線では4月28日（日曜）、5月3日（金曜）、上り線では5月4日（土曜）に特に多く発生すると予測しております。「渋滞のピークを避けるため、出発日時を前後にずらす」などのご利用をお願いします。
（10km以上の日別渋滞回数はNEXCO西日本管内のピーク時10km以上の日別渋滞回数参照、予測の一覧は添付資料（1）（113KB）、渋滞回避の方法は添付資料（3）（823KB）を参照）
名神高速道路、山陽自動車道では、ピーク時25km以上の渋滞が発生すると予測しています。このほかに、第二神明道路から阪神高速3号神戸線に跨った渋滞などで、ピーク時25km以上の渋滞が予測されます。
（3．ピーク時25km以上と予測した渋滞参照）
渋滞予測情報を冊子やウェブサイトで、道路交通情報を「アイハイウェイ」などで提供しておりますので、高速道路のご利用前にはぜひご活用ください。（詳細は4．渋滞情報の提供と添付資料（2）（584KB））
【安全運転のお願い】　交通混雑期には渋滞にかかわる事故も多く発生する傾向にあります。　運転の際は、前方に注意し、車間距離を十分に確保するようお願いします。
（詳細は6．安全運転のお願い参照）

2．渋滞発生の傾向

1．NEXCO西日本管内のピーク時10km以上の日別渋滞回数

渋滞予測回数（下り線）

渋滞予測回数（上り線）

2．2019年GW予測と2018年GW実績の比較

（注：▲印はマイナス）
ピーク時の渋滞長	（1）2019年予測			（2）2018年実績^※			差（（1）－（2））
ピーク時の渋滞長	合計	下り	上り	合計	下り	上り	合計	下り	上り
10km以上の渋滞回数	137回	66回	71回	104回	54回	50回	33回	12回	21回
うち　30km以上の渋滞回数	1回	0回	1回	1回	1回	0回	0回	▲1回	1回

［集計期間］
2019年予測：2019年4月26日（金曜）～5月6日（月曜）（11日間）、2018年実績：2018年4月27日（金曜）～5月7日（月曜）（11日間）
※2018年実績には、事故や故障車等の影響による渋滞回数を含んでいます。

3．ピーク時25km以上と予測した渋滞

1）NEXCO西日本管内の渋滞

IC：インターチェンジ、JCT：ジャンクション

道路名（方向）	渋滞発生箇所	渋滞発生予測日時（カッコ）内はピーク時刻	渋滞区間（末尾側IC⇒先頭側IC）	ピーク時渋滞長	通常時通過時間	渋滞ピーク時通過時間
E2 山陽自動車道（下り線）大阪から山口方面	美ノ郷（ミノゴウ）TN付近（広島県尾道市）	4月27日（土曜） 8時～14時頃（11時頃）	笠岡IC⇒尾道JCT	25km	約19分	約1時間15分
E2 山陽自動車道（下り線）大阪から山口方面	美ノ郷（ミノゴウ）TN付近（広島県尾道市）	4月28日（日曜） 8時～14時頃（11時頃）	笠岡IC⇒尾道JCT	25km	約19分	約1時間15分
E1 名神高速道路（上り線）大阪から名古屋方面	大津（オオツ）IC付近（滋賀県大津市）	4月27日（土曜） 5時～16時頃（10時頃）	高槻JCT ⇒ 大津IC	25km	約19分	約1時間40分
		4月28日（日曜） 5時～16時頃（9時頃）	高槻JCT ⇒ 大津IC	25km	約19分	約1時間40分
		5月2日（木曜） 6時～16時頃（9時頃）	高槻JCT ⇒ 大津IC	25km	約19分	約1時間40分
		5月3日（金曜） 5時～16時頃（9時頃）	茨木IC ⇒ 大津IC	30km	約23分	約2時間

2）第二神明道路および阪神高速道路に跨っている渋滞 ※

道路名（方向）	渋滞発生箇所	渋滞発生予測日時（カッコ）内はピーク時刻	渋滞区間（末尾側IC⇒先頭側IC）	ピーク時渋滞長（km）	通常時通過時間	渋滞ピーク時通過時間
第二神明道路（下り線）大阪から姫路・徳島方面	名谷（ミョウダニ）IC付近（神戸市垂水区）	5月2日（木曜） 6時～19時頃（10時頃）	阪神高速3号神戸線　西宮IC ⇒ E93 第二神明道路　名谷IC	31km	約30分	約1時間56分
第二神明道路（下り線）大阪から姫路・徳島方面	名谷（ミョウダニ）IC付近（神戸市垂水区）	5月3日（金曜） 6時～19時頃（10時頃）	阪神高速3号神戸線　西宮IC ⇒ E93 第二神明道路　名谷IC	31km	約30分	約1時間56分
阪神高速3号神戸線（上り線）姫路・徳島から大阪方面	深江（フカエ）サグ付近（神戸市東灘区）	5月4日（土曜） 8時～翌0時頃（15時頃）	E93第二神明道路　高丸IC ⇒ 阪神高速3号神戸線　深江IC	25km	約24分	約1時間32分
阪神高速3号神戸線（上り線）姫路・徳島から大阪方面	深江（フカエ）サグ付近（神戸市東灘区）	5月5日（日曜） 9時～翌1時頃（14時頃）	E93第二神明道路　高丸IC ⇒ 阪神高速3号神戸線　深江IC	25km	約24分	約1時間32分

※「日別渋滞回数」図中棒グラフに示す渋滞予測回数には含まれておりません。

4．渋滞が多い時間帯について

今回の渋滞予測における時間帯別の渋滞状況につきましては、「9～13時」が特に多くの渋滞が発生する見込みです。

この時間帯のご利用を計画されている方は、特に注意が必要です。

ご出発前に、渋滞予測や交通情報のご確認をお願いいたします。

（補足解説）

10km以上の渋滞予測（西日本管内全137回）のうち、9～13時は6割（83回）以上の渋滞が集中している時間帯です。

5．ETC休日割引の適用日について

ゴールデンウィーク期間のETC休日割引の適用日は、4月27日（土曜）から5月6日（月曜）です。

※詳細な割引適用条件など通行料金に関する内容は、ETC・割引情報をご確認ください。

3．高松自動車道 4車線化

高松自動車道（鳴門IC～高松市境）の4車線化事業につきまして、平成31年3月8日に完成いたしました。これにより、例年発生していた高松自動車道での渋滞が解消する見込みです。

高松自動車道 4車線化

10km以上の渋滞回数　（高松自動車道（鳴門IC～高松市境））

（注：▲印はマイナス）
ピーク時の渋滞長	（1）2019年予測			（2）2018年実績^※			差（（1）－（2））
ピーク時の渋滞長	合計	下り	上り	合計	下り	上り	合計	下り	上り
10km以上の渋滞回数	0回	0回	0回	4回	1回	3回	▲4回	▲1回	▲3回

4．渋滞情報の提供

渋滞予測情報および道路交通情報は、下記のサイトからご利用いただけます。

アイハイウェイ

1．渋滞予測情報

⇒渋滞の発生箇所、時間帯毎の渋滞長、渋滞ピーク時の時刻などが分かりますので、ご旅行日やご旅行時間の計画にお役立てください。

渋滞予測ガイド（SA・PAなどで配布）

渋滞予測カレンダー

2．道路交通情報（リアルタイム情報）

⇒事故や気象などの影響で渋滞が発生する場合があり、刻々と状況は変化しますので、出発前や旅行中にお役立てください。

アイハイウェイ

※詳しくは、添付資料（2）（584KB）をご覧ください。

5．混雑対策の取り組み

今回の渋滞予測や過去の交通混雑期（ゴールデンウィーク、お盆、年末年始等）の状況を踏まえて、特に激しい混雑を予測している期間に、休憩施設での駐車場整理員の配置、臨時トイレの設置、大型車駐車マスの確保などの混雑対策を実施する予定です。

《駐車場整理員の配置》

《臨時トイレの設置》

《大型車駐車マスの確保》

6．安全運転のお願い

NEXCO西日本調べ

渋滞発生時の死傷事故率は、非渋滞時の30倍以上！
渋滞発生時の死傷事故率は、非渋滞時（渋滞していない時）の30倍以上となります。渋滞の多く発生する交通混雑期は、特に運転に注意が必要です。

死傷事故率：交通量（台）×距離（km）あたりで発生する死傷事故の件数

例）100万台の車両が100km走行した際に、5件の死傷事故が発生した場合、死傷事故率は、 5（件/億台・km）となります。

安全運転を心がけるチェックポイント！

全席シートベルトの着用とこまめな・早めの休憩を心掛けてください。
前方に注意し、車間距離を十分に確保して、渋滞末尾や渋滞渦中での追突等にご注意ください。
情報板などで渋滞情報の確認をしてください。
渋滞後尾ではハザードランプを点灯し、後続車に合図をお願いします。

もし、事故・故障が発生したら・・・

停車後は、ハザードランプを点灯するとともに発炎筒や停止表示板で後続車に、事故車や故障車の存在を知らせてください。
道路上に留まらずに、通行車両に注意しながら速やかに〝ガードレールの外〟など安全な場所に避難してください。
「110番」または「道路緊急ダイヤル＃9910」もしくは「非常電話」にて通報してください。

※ 運転中の携帯電話の使用は禁止されています。

DRIVE&LOVE －みんなでシャキッ！『ねむけざましストレッチ』

NEXCO西日本では、「愛する人・愛してくれる人を想う気持ち｣を原動力に、想いやりの心の輪を拡げることで、みんなでいっしょに交通事故ゼロを目指すプロジェクト“DRIVE＆LOVE ”を推進しています。
DRIVE＆LOVEのウェブサイトでは、SA・PAなどで休憩中に手軽にできる『ねむけざましストレッチ』を公開しています。
短時間でカラダもアタマもスッキリするために、ぜひ実践してみてください。

7．渋滞緩和に向けたお願い

お客さまのちょっとした心掛けが渋滞の緩和につながります。ご協力をお願いします。

（1）

速度を低下させない！

上り坂など速度低下を注意喚起している場所では、速度回復にご協力をお願いします。

上り坂など速度低下を注意喚起している場所では、速度回復にご協力をお願いします。

（上り坂などの渋滞発生箇所付近において、LED標識で「速度低下注意」や「速度回復願います」を表示）

（2）

車間距離をつめ過ぎない！

走行中は余計なブレーキを踏まないように十分な車間距離の確保をお願いします。

（3）

追越車線に集中しない！

渋滞中における必要以上の車線変更は、更なる渋滞の悪化を招きます。