ニュースリリース

渋滞のピークは、下り線が5月3日（木）の午前中に九州道 鳥栖ジャンクション付近を先頭に最大35km、上り線が5月5日（土）の夕方に九州道 広川インター付近を先頭に最大20kmの渋滞が発生すると予測しています。

また、この時期、九州の高速道路では突然の雷雨や霧が発生する区間があります。お出かけ前には気象情報と交通情報をご確認ください。

※本文中の略称は次のとおり。IC：インターチェンジ JCT：ジャンクション SA：サービスエリア PA：パーキングエリア

※渋滞予測については、別添「九州版高速道路等の渋滞予測マップ（2.1MB）」も参照ください

※渋滞の発生は、事故や天候などにより予測内容と変動することがあります。渋滞予測や渋滞を加味した旅行時間を、ドラなびのドライブカレンダーやハイウェイナビゲータで提供していますので、ご覧ください。

【その他混雑が予想される料金所】

（1）5月3日（木）山口方向から鹿児島・長崎・大分方向をご利用される方へ

長崎自動車道（下り線）では、武雄JCT付近を先頭とする1箇所の渋滞を予測しています。

武雄JCT付近の渋滞は、有田陶器市に向かうお客様が武雄JCT先の武雄南料金所に集中するため発生します。料金所を通過した後も次の波佐見有田ICから混雑していることもありますので走行には十分ご注意願います。

大分自動車道（下り線）では、九重（ここのえ）IC付近を先頭とする1箇所の渋滞を予測しています。

（2）5月4日（金）山口方向から鹿児島・長崎・大分方向をご利用される方へ

九州自動車道（下り線）では、鳥栖JCT付近、久留米IC付近、南関IC付近を先頭とする3箇所の渋滞を予測しています。

長崎自動車道（下り線）では、武雄JCT付近を先頭とする1箇所の渋滞を予測しています。

武雄JCT付近の渋滞は、有田陶器市に向かうお客様が武雄JCT先の武雄南料金所に集中するため発生します。料金所を通過した後も次の波佐見有田ICから混雑していることもありますので走行には十分ご注意願います。

大分自動車道（下り線）では、九重（ここのえ）IC付近を先頭とする1箇所の渋滞を予測しています。

九重（ここのえ）IC付近の渋滞は、昨年10月にオープンした九重夢大橋や飯田高原の行楽地に向かうお客様が料金所に集中するため発生します。料金所を通過した後も一般道が渋滞していることもありますので走行には十分ご注意願います。大分方面へ向かうお客様は渋滞車両に十分注意してご走行願います。

5月4日（金）鹿児島方向から山口方向をご利用される方へ

九州自動車道（上り線）では、基山PA付近、広川IC付近（2.09MB）を先頭とする2箇所の渋滞を予測しています。

（3）5月5日（土）山口方向から鹿児島長崎・大分方向をご利用される方へ

九州自動車道（下り線）では、鳥栖JCT付近を先頭とする渋滞を予測しています。

鳥栖JCT付近を先頭にした渋滞で発生時間帯は8時台、10時台のピークを見込んでいます。鳥栖JCT付近の渋滞は長崎道及び大分道に向かうお客様が集中するため発生します。鳥栖JCTの1.4km案内標識からでも十分に中央車線から長崎道、大分道方面のランプに移行できますのでゆとりをもってご走行下さい。

5月5日（土）鹿児島方向から山口方向をご利用される方へ

九州自動車道（上り線）では、基山PA付近、広川IC付近（2.09MB）を先頭とする2箇所の渋滞を予測しています。

■サグ※1部では気付かないうちに速度が低下してしまう車があり、後続の車との車間距離が縮まることから次々に後続の車がブレーキを踏むこととなり、渋滞が起こります。追越車線に車が集中することによっても、この現象が助長されています。

※1 サグ：下り坂から上り坂にさしかかる所

■ICから流入する車の合流に伴う、一時的な交通容量の不足により渋滞が起こります。

◆休憩施設（ガスステーション、レストラン、売店、ドッグラン等）に関する情報は、西日本高速道路サービス・ホールディングス（株）をご覧ください。

◆ETCに関する情報（各種割引制度、登録等）は、『ドラなび・ETC情報』をご覧ください。