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NEXCO西日本九州支社管内の年末年始期間における高速道路の渋滞予測年始(1月2日(土曜)・3日(日曜))に渋滞が多く発生!

2015年11月27日 00:00
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平成27年11月27日
西日本高速道路株式会社

NEXCO西日本九州支社(福岡市中央区、支社長:北田 正彦)は、年末年始期間[平成27年12月26日(土曜)~平成28年1月4日(月曜)の10日間]の管内の高速道路における交通集中による5km以上の渋滞予測をとりまとめました。高速道路をご利用されるお客さまには、渋滞ピークが予想される日や時間帯を前後にずらすなど渋滞を避けたご利用をお願いします。

1.分散利用のお願い

  • 九州支社管内の渋滞回数は、下り線が1月2日(土曜)、上り線が1月2日(土曜)・3日(日曜)に多く発生すると予測しております。

    (ピーク時5km以上の渋滞回数は2.渋滞発生の傾向参照、予測の一覧は添付資料-1(107KB) 参照)

  • 最大渋滞長は、下り線が1月2日(土曜)の朝から昼過ぎにかけて九州道 若宮IC付近および福岡IC付近を先頭に最大10km、上り線では1月2日(土曜)の昼から夜にかけて九州道 広川IC付近を先頭に最大30kmの渋滞が発生すると予測しております。

    (渋滞発生箇所は九州支社管内におけるピーク時5km以上の予測渋滞参照)

  • お客さまのご出発日時につきまして、渋滞ピークが予想される日や時間帯を前後にずらすなど、渋滞を避けたご利用をお願いします。また、様々なツールで高速道路の渋滞予測情報や道路交通情報を提供しておりますので、ご利用前にはぜひご活用ください。

    (渋滞情報提供ツールの詳細は 4.渋滞(予測)情報の提供と添付資料-2(2,115KB) 参照)

2.渋滞発生の傾向

NEXCO西日本 九州支社管内の日別渋滞回数(ピーク時5km以上)

  • 12月26日(土曜)~1月4日(月曜)の10日間 上下線合計 14回

渋滞予測回数(下り線)

渋滞予想回数(上り線)

参考 平成26年 年末年始期間中の渋滞実績との比較

(注:▲印はマイナス)
ピーク時の渋滞長(1)平成27年予測(2)平成26年実績差((1)-(2))増減率((1)/(2))
合計下り上り合計下り上り合計下り上り合計下り上り
5km以上10km未満の
渋滞回数
5回3回2回6回3回3回▲10▲10.831.000.67
10km以上20km未満の
渋滞回数
5回3回2回8回3回5回▲30▲30.631.000.40
20km以上30km未満の
渋滞回数
3回-3回2回-2回1011.50-1.50
30km以上の渋滞回数1回-1回4回-4回▲30▲30.25-0.25
合計14回6回8回20回6回14回▲60▲60.701.000.57

[集計期間]
平成27年予測:平成27年12月26日~平成28年1月4日(10日間)
平成26年実績:平成26年12月26日~平成27年1月4日(10日間)※平成26年実績には、事故や故障車等の影響を含む。

九州支社管内におけるピーク時5km以上の予測渋滞

IC:インターチェンジ、JCT:ジャンクション、SA:サービスエリア、PA:パーキングエリア

日付上下路線名末尾側IC先頭側IC渋滞発生箇所最大渋滞長開始時間終了時間ピーク時間
12月30日(水曜)下り九州自動車道太宰府IC鳥栖JCT鳥栖JCT付近10km11:0015:0013時
1月2日(土曜)下り九州自動車道八幡IC若宮IC若宮IC付近10km10:0015:0012時
若宮IC福岡IC福岡IC付近10km10:0015:0012時
筑紫野IC鳥栖JCT鳥栖JCT付近5km13:0015:0014時
東九州自動車道(椎田道路)築城IC椎田南IC椎田南IC付近5km09:0013:0010時
上り九州自動車道太宰府IC若宮IC古賀SA付近20km15:0023:0019時
久留米IC筑紫野IC基山PA付近10km14:0021:0017時
菊水IC久留米IC広川IC付近30km11:0021:0017時
大分自動車道甘木IC鳥栖JCT鳥栖JCT付近5km16:0020:0017時
1月3日(日曜)下り東九州自動車道(椎田道路)築城IC椎田南IC椎田南IC付近5km09:0013:0010時
上り九州自動車道太宰府IC若宮IC古賀SA付近20km16:0023:0019時
久留米IC筑紫野IC基山PA付近10km14:0021:0017時
南関IC久留米IC広川IC付近20km11:0020:0016時
大分自動車道甘木IC鳥栖JCT鳥栖JCT付近5km16:0020:0017時

※渋滞の発生は、事故や天候などにより予測内容と変動することがあります。

※渋滞長は予測したデータを5km単位で表した数値です。

混雑が予想される料金所

道路名混雑する料金所混雑期間
九州自動車道太宰府 IC、広川 IC12月30日~1月3日
大分自動車道天瀬高塚IC
東九州自動車道(椎田道路)椎田南IC
沖縄自動車道許田IC

1月1日~1月3日は、太宰府天満宮(福岡県太宰府市)や高塚地蔵尊(大分県日田市天瀬町)へ初詣に向かわれる方で、太宰府IC、天瀬高塚ICの出口料金所が大変混雑します。渋滞の後尾では追突事故が発生しやすくなりますので、ハザードランプで後続車に合図するなど追突事故防止に心がけてください。

また、太宰府天満宮周辺では、12月31日深夜~1月3日の初詣期間中は臨時交通規制を実施していますので、案内に従ってご通行ください。天満宮周辺の駐車場の満車・空車情報(主な駐車場や市営臨時駐車場)、周辺交通情報及び駅への乗り換え情報は携帯電話等で調べることもできます。

3.このほか、特にお気をつけいただきたい内容

  • 年末年始期間のETC休日割引適用日は、12月26日(土曜)・27日(日曜)、1月1日(金曜)~1月3日(日曜)です。

休日特別割引

※沖縄自動車道は対象外

※詳細な割引適用条件など通行料金に関する内容は、ETC・割引情報でご確認ください。

4.渋滞(予測)情報の提供

渋滞予測情報および道路交通情報は、下記のサイトからご利用いただけます。

渋滞予測ガイド

アイハイウェイ

1.渋滞予測情報

⇒渋滞の発生箇所、時間帯毎の渋滞長、渋滞ピーク時の時刻などが分かりますので、ご旅行日やご旅行時間の計画にお役立てください。

  • 渋滞予測ガイド (主なSA・PAなどで配布)

2.道路交通情報(リアルタイム情報)

⇒事故や気象などの影響で渋滞が発生する場合があり、刻々と変化しますので、出発前やご旅行中にお役立てください。

※詳しくは、添付資料-2(2,115KB) をご覧ください。

5.混雑対策の取り組み

  • 今回の渋滞予測や過去の交通混雑期(ゴールデンウィーク、お盆、年末年始等)の状況を踏まえて、上り坂等を中心とした速度低下注意喚起対策や、特に激しい混雑を予測している期間に、休憩施設等での駐車場整理員の配置、臨時トイレの設置、大型車駐車マスの確保などの混雑対策を実施する予定です。

    ※平成27年11月27日時点の計画であり、実際の対策数量と異なる場合があります。

項目主な対策数量
本線部渋滞時所要時間情報提供・上り坂等での速度低下注意喚起対策(LED標識)13箇所
渋滞後尾への追突注意喚起対策16箇所
SA・PA渋滞時所要時間情報提供(LED標識)4箇所
休憩施設等での駐車場整理員の配置24箇所
臨時トイレの設置4箇所(延べ128基)
大型車駐車マスの優先確保110マス
渋滞時におけるLED標識を用いた所要時間情報提供

(例 LED標識による所要時間情報提供)

駐車場整理員の配置

《駐車場整理員の配置》

臨時トイレの設置

《臨時トイレの設置》

大型車駐車マスの確保

《大型車駐車マスの確保》

6.安全運転のお願い

渋滞予測ガイド
  • 交通混雑期には事故が多く発生しています。
  • 「全席シートベルトの着用」と「こまめな・早めの休憩」などを心掛けてください。
  • 交通混雑期には渋滞にかかわる事故も多く発生する傾向にあります。
    前方に注意し、車間距離を十分に確保するなど、渋滞末尾や渋滞渦中での追突等にご注意願います。
渋滞予測ガイド
  • もし、事故・故障が発生したら・・・
  • 停車後は、ハザードランプを点灯するとともに発炎筒や停止表示板で後続車に、事故車や故障車の存在を知らせてください。
  • 道路上を歩きまわらず、速やかに〝ガードレールの外〟など安全な場所に避難してください。
  • 「110番」または「道路緊急ダイヤル#9910」もしくは「非常電話」にて通報してください。

※ 自動車走行中のドライバーの携帯電話の使用は禁止されています。

DRIVE&LOVE
  • 交通安全対策プロジェクト『DRIVE&LOVE』
  • NEXCO西日本では、「愛する人・愛してくれる人を想う気持ち」を原動力に、想いやりの心の輪を拡げることで、みんなでいっしょに交通事故ゼロを目指すプロジェクト“DRIVE&LOVE”を推進しています。

7.渋滞緩和に向けたお願い

お客さまのちょっとした心掛けで渋滞の緩和につながります。ご協力をお願いします。

(1)
速度を低下させない
  • 上り坂など速度低下を注意喚起している場所では、速度回復にご協力をお願いします。

上り坂など速度低下を注意喚起している場所では、速度回復にご協力をお願いします。

(2)
車間距離をつめ過ぎない!
  • 走行中は余計なブレーキを踏まないように十分な車間距離の確保をお願いします
(3)
追越車線に集中しない!
  • 渋滞中における必要以上の車線変更は、更なる渋滞の悪化を招きます。

添付資料

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