お知らせ・ニュースリリース
NEXCO西日本管内のゴールデンウィーク期間における高速道路の交通状況（速報）［2019年4月26日（金曜）～5月6日（月曜）の11日間］ （比較対象は、（2018年4月27日（金曜）～5月7日（月曜）の11日間））
2019年5月 7日 00:00
令和元年5月7日
西日本高速道路株式会社
西日本高速道路株式会社
NEXCO西日本（大阪市北区、代表取締役社長：酒井和広）は、ゴールデンウィーク期間の高速道路の交通状況をとりまとめました。
- 渋滞発生回数（10km以上）のピークは、下り線は4月29日（月曜）および5月2日（木曜）、上り線は5月3日（金曜）でした。
- 最大渋滞長は、下り線で4月29日（月曜）18時10分頃 名神高速道路 旧山科（やましな）バスストップ付近を先頭に41.6km、上り線で5月3日（金曜）7時45分頃 名神高速道路 草津（くさつ）ジャンクション付近を先頭に39.7kmでした。（詳しくは主な渋滞箇所をご覧ください。）
- 主な32区間の1日あたりの断面交通量は、昨年のゴールデンウィーク期間と比較して、11日間の平均で13％増加しました。（詳しくは別添資料1（89KB） をご覧ください。）
- 高松自動車道（鳴門IC～高松市境）約51.8kmが平成31年3月8日に全線4車線化しました。これにより当該区間の5km以上の渋滞が解消しました。（詳しくは別添資料3（137KB） をご覧ください。）
1．混雑状況
【渋滞回数】
| 渋滞延長 | （1）2019年度実績 | （2）2018年度実績 | 差（（1）-（2）） | 比（（1）÷（2）） |
|---|---|---|---|---|
| 10km以上 | 178回 | 104回 | ＋74回 | 171％ |
| うち30km以上 | 7回 | 1回 | ＋6回 | 700％ |
※表中の10km以上の渋滞回数には、30km以上の渋滞回数を含む。
日別の渋滞回数（10km以上）
ゴールデンウィーク 曜日配列
2019年度 ゴールデンウィーク期間
| 上下線 | ワースト | 道路名 | 渋滞日時（ピーク） | 渋滞発生箇所 | 渋滞延長 | 渋滞要因 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 下り線 | （1） | E1名神高速道路 | 4月29日 （月曜） | 18時10分頃 | 旧山科（ヤマシナ）バスストップ付近 （京都（キョウト）府京都市） | 41.6km | 交通集中 及び事故 |
| （2） | E2山陽自動車道 | 4月27日 （土曜） | 14時20分頃 | 笠井山（カサイヤマ）トンネル付近 （岡山（オカヤマ）県岡山市） | 32.3km | 交通集中 及び事故 | |
| （3） | E1名神高速道路 | 4月28日 （日曜） | 18時50分頃 | 旧山科バスストップ付近 （京都府京都市） | 30.6km | 交通集中 | |
| 上り線 | （1） | E1名神高速道路 | 5月3日 （金曜） | 7時45分頃 | 草津（クサツ）JCT付近 （滋賀県草津市） | 39.7km | 交通集中 及び事故 |
| （2） | E1名神高速道路 | 5月2日 （木曜） | 8時55分頃 | 草津JCT付近 （滋賀県草津市） | 39.6km | 交通集中 及び事故 | |
| （3） | E1名神高速道路 | 5月1日 （水曜） | 11時00分頃 | 草津JCT付近 （滋賀県草津市） | 38.9km | 交通集中 及び事故 | |
【参考】 2018年度 ゴールデンウィーク期間
| 上下線 | ワースト | 道路名 | 渋滞日時（ピーク） | 渋滞発生箇所 | 渋滞延長 | 渋滞要因 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 下り線 | （1） | E3九州自動車道 | 5月3日 （木曜） | 8時55分頃 | 筑紫野（チクシノ）IC付近 （福岡県筑紫野市） | 32.0km | 事故及び 交通集中 |
| （2） | E2山陽自動車道 | 5月3日 （木曜） | 9時15分頃 | 美ノ郷（ミノゴウ）トンネル付近 （広島県尾道（オノミチ）市） | 27.2km | 交通集中 | |
| （3） | E1名神高速道路 | 5月5日 （土曜） | 17時55分頃 | 菩提寺（ボダイジ）PA付近 （滋賀県湖南（コナン）市） | 22.9km | 交通集中 | |
| 上り線 | （1） | E42 湯浅御坊道路 （E42 阪和自動車道） | 5月5日 （土曜） | 19時20分頃 | 有田南（アリダミナミ）IC付近 （和歌山県有田郡有田川町） | 28.9km | 交通集中 |
| （2） | E1名神高速道路 | 5月4日 （金曜） | 9時10分頃 | 蝉丸（セミマル）トンネル付近 （滋賀県大津（オオツ）市） | 26.7km | 交通集中 及び事故 | |
| （3） | E1名神高速道路 | 5月3日 （木曜） | 11時20分頃 | 蝉丸トンネル付近 （滋賀県大津市） | 26.7km | 交通集中 | |
- JCT：ジャンクション、IC：インターチェンジ、PA：パーキングエリア
- 上下線の方面は以下のとおりです。
≪下り線≫ 名神高速道路は名古屋から大阪方面、山陽自動車道は大阪から山口方面
≪上り線≫ 名神高速道路は大阪から名古屋方面、山陽自動車道は山口から大阪方面、九州自動車道は鹿児島から福岡方面 - 表中の（カッコ）書きに道路名が記載されている渋滞は、複数の路線にまたがった渋滞を示しております。
例：「E42湯浅御坊道路（E42阪和自動車道）」と記載の場合、「湯浅御坊道路から阪和自動車道にまたがった渋滞」という意味です。 - 旧山科バスストップ ： 京都東ICから下り線方向（大阪方向）に約3.5kmの位置にあるバスストップ（現在、閉鎖中）のことで、サグ（下り坂から上り坂に変わる箇所）による渋滞発生箇所となります。
- 笠井山トンネル ： 山陽自動車道（山陽IC～岡山IC）にあるトンネル
2．期間中の交通量
主な区間の交通量は別添資料1（89KB）をご覧ください。
3．昨年実績との比較
交通量、渋滞回数の昨年実績との比較は別添資料2（964KB）をご覧ください。
4．E11 高松自動車道4車線化の効果
E11 高松自動車道 4車線化の効果は別添資料3（137KB）をご覧ください。