お知らせ・ニュースリリース
NEXCO西日本管内のお盆期間における高速道路の交通状況（速報）［令和3年8月6日（金曜）～令和3年8月16日（月曜）の11日間］ （比較対象は、令和元年8月8日（木曜）～令和元年8月18日（日曜）の 11日間）
2021年8月17日 00:00
令和3年8月17日
西日本高速道路株式会社
西日本高速道路株式会社
NEXCO西日本（大阪市北区、代表取締役社長：前川秀和）は、お盆期間の高速道路の交通量状況をとりまとめました。
- 主な15区間の1日あたりの断面交通量は、一昨年の同時期と比較して平均で37％減少し、昨年の同時期と比較して平均で10％減少しました。（詳しくは別添資料1（185KB） ※をご覧ください。）
- 渋滞発生回数（10km以上）は15回発生し、一昨年の同時期と比較して90％減少しました。また、昨年と比べて42％減少しました。
- 最大渋滞長は、下り線で8月13日（金曜）19時10分頃 名神高速道路 栗東湖南（りっとうこなん）IC付近を先頭に13.5km、上り線で8月8日（日曜）19時10分頃 湯浅御坊道路 有田南（ありだみなみ）IC付近を先頭に28.0kmでした。（詳しくは主な渋滞箇所をご覧ください。）
1．交通状況
- 交通量
西日本管内の主な区間（別添資料1（185KB） ※の15区間の単純平均）
| （1）令和3年実績 | （2）令和元年実績 | 比（（1）÷（2）） | |
|---|---|---|---|
| 平均日交通量 | 31,600 台/日 | 50,100 台/日 | 63％ |
| 最大日交通量 | 41,000 台/日 | 62,200 台/日 | 66％ |
主な区間の交通量は別添資料1（185KB） ※をご覧ください。
- 渋滞回数
| 渋滞延長 | （3）令和3年実績 | （4）令和元年実績 | 比（（3）÷（4）） |
|---|---|---|---|
| 10km以上 | 15回 | 150回 | 10％ |
| うち30km以上 | 0回 | 7回 | 0％ |
- 主な渋滞箇所（10km以上）
- 【令和3年】
| 上下線 | ワースト | 道路名 | 渋滞日時（ピーク） | 渋滞発生箇所 | 渋滞延長 | 渋滞要因 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 下り線 | （1） | E1 名神高速道路 | 8月13日 （金曜） | 19時10分頃 | 栗東湖南（リットウコナン）IC付近 （滋賀県栗東（リットウ）市） | 13.5km | 事故及び 交通集中 |
| （2） | E3 九州自動車道 | 8月12日 （木曜） | 16時30分頃 | 青柳（アオヤギ）BS付近 （福岡県古賀（コガ）市） | 11.9km | 事故 | |
| （3） | E42 湯浅御坊道路 （E42阪和自動車道） | 8月8日 （日曜） | 10時40分頃 | 広川南（ヒロガワミナミ）IC付近 （和歌山県有田（アリダ）郡広川（ヒロガワ）町） | 10.8km | 交通集中 | |
| 上り線 | （1） | E42 湯浅御坊道路 （E42阪和自動車道） | 8月8日 （日曜） | 19時10分頃 | 有田南（アリダミナミ）IC付近 （和歌山県有田（アリダ）郡有田川（アリダガワ）町） | 28.0km | 交通集中 |
| （2） | E26 近畿自動車道 | 8月6日 （金曜） | 8時40分頃 | 吹田（スイタ）本線TB付近 （大阪府茨木（イバラキ）市） | 21.2km | 交通集中 及び故障車 | |
| （3） | E1 名神高速道路 | 8月13日 （金曜） | 11時50分頃 | 瀬田西（セタニシ）IC付近 （滋賀県大津（オオツ）市） | 20.3km | 交通集中 | |
- 【令和元年同時期】
| 上下線 | ワースト | 道路名 | 渋滞日時（ピーク） | 渋滞発生箇所 | 渋滞延長 | 渋滞要因 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 下り線 | （1） | E1 名神高速道路 （E1A 新名神高速道路） | 8月9日 （金曜） | 23時25分頃 | 旧山科（ヤマシナ）バスストップ付近 （京都府京都（キョウト）市） | 44.4km | 交通集中 及び事故 |
| E1 名神高速道路 | 18時10分頃 | 32.2km | |||||
| （2） | E2 山陽自動車道 | 8月10日 （土曜） | 11時25分頃 | 吉備（キビ）SA付近 （岡山県岡山（オカヤマ）市） | 40.1km | 事故及び 交通集中 | |
| （3） | E1 名神高速道路 | 8月11日 （日曜） | 18時20分頃 | 旧山科（ヤマシナ）バスストップ付近 （京都府京都（キョウト）市） | 32.1km | 交通集中 及び事故 | |
| 上り線 | （1） | E2 山陽自動車道 | 8月14日 （水曜） | 16時05分頃 | 笠井山（カサイヤマ）TN付近 （岡山県岡山（オカヤマ）市） | 40.4km | 交通集中 及び事故 |
| （2） | E2 山陽自動車道 | 8月14日 （水曜） | 19時25分頃 | 尼子山（アマコヤマ）TN付近 （兵庫県赤穂（アコウ）市） | 31.2km | 交通集中 | |
| （3） | E2A 中国自動車道 （E2 山陽自動車道） | 8月14日 （水曜） | 15時45分頃 | 三木（ミキ）SA付近 （兵庫県三木（ミキ）市） | 27.1km | 交通集中 | |
- （参考）【令和2年同時期】
| 上下線 | ワースト | 道路名 | 渋滞日時（ピーク） | 渋滞発生箇所 | 渋滞延長 | 渋滞要因 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 下り線 | （1） | E42 湯浅御坊道路 （E42 阪和自動車道） | 8月9日 （日曜） | 10時55分頃 | 川辺第一（カワベダイイチ）TN付近 （和歌山県日高（ヒダカ）郡日高川（ヒダカガワ）町） | 22.9km | 交通集中及び事故 |
| （2） | E1 名神高速道路 | 8月15日 （土曜） | 18時05分頃 | 旧山科（ヤマシナ）バスストップ付近 （京都府京都（キョウト）市） | 18.9km | 交通集中 | |
| （3） | E42 湯浅御坊道路 （E42 阪和自動車道） | 8月10日 （月曜） | 13時30分頃 | 広川南（ヒロガワミナミ）IC付近 （和歌山県有田（アリダ）郡広川（ヒロガワ）町） | 18.2km | 事故及び交通集中 | |
| 上り線 | （1） | E42 湯浅御坊道路 （E42 阪和自動車道） | 8月16日 （日曜） | 19時05分頃 | 有田南（アリダミナミ）IC付近 （和歌山県有田（アリダ）郡有田川（アリダガワ）町） | 20.9km | 交通集中 |
| （2） | E42 阪和自動車道 （E42 湯浅御坊道路） | 8月9日 （日曜） | 20時20分頃 | 有田（アリダ）IC付近 （和歌山県有田（アリダ）郡有田川（アリダガワ）町） | 20.7km | 交通集中 | |
| （3） | E42 湯浅御坊道路 （E42 阪和自動車道） | 8月15日 （土曜） | 16時50分頃 | 有田南（アリダミナミ）IC付近 （和歌山県有田（アリダ）郡有田川（アリダガワ）町） | 19.7km | 交通集中 | |
- IC：インターチェンジ、TN：トンネル、PA：パーキングエリア、TB：トールバリア
- 上下線の方面は以下のとおりです。
≪下り線≫ 名神高速道路・新名神高速道路は名古屋から大阪方面、山陽自動車道は大阪から山口方面、九州自動車道は福岡から鹿児島方面、湯浅御坊道路・阪和自動車道は大阪から和歌山方面、
≪上り線≫ 名神高速道路・新名神高速道路は大阪から名古屋方面、近畿自動車道は和歌山から吹田方面、湯浅御坊道路・阪和自動車道は和歌山から大阪方面、山陽自動車道・中国自動車道は山口から大阪方面 - 表中の（カッコ）書きに道路名が記載されている渋滞は、複数の路線にまたがった渋滞を示しております。
例：「E42 湯浅御坊道路（E42 阪和自動車道）」と記載の場合、「湯浅御坊道路から阪和自動車道にまたがった渋滞」という意味です。
2．期間中の交通量（一昨年比、昨年比）
主な区間の交通量は別添資料1（185KB） ※をご覧ください。
3．一昨年実績との比較
交通量、渋滞回数の一昨年実績との比較は別添資料2（183KB） をご覧ください。
4．NEXCO 西日本管内における主な連休における交通量と渋滞回数の推移
NEXCO 西日本管内の平均日交通量および平均日渋滞回数（10km以上）の推移は別添資料3（182KB） をご覧ください。
5．NEXCO 西日本管内における10km以上の渋滞の地域別発生割合
NEXCO西日本管内の支社別の渋滞回数（10km以上）の推移は別添資料4（177KB） をご覧ください。
6．関西支社管内主な17区間の交通量（一昨年比、昨年比）
関西支社管内の断面交通量は別添資料5（184KB） ※をご覧ください。
7．渋滞対策箇所等の交通状況
【訂正】一部誤りがありましたので、上記赤※PDFについて訂正して掲載しています。（令和3年8月19日追記）