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ニュースリリース
NEXCO西日本管内の年末年始期間における高速道路の交通状況（速報）
［令和4年12月28日（水曜）～令和5年1月4日（水曜）の8日間］
（比較対象は、令和元年12月28日（土曜）～令和2年1月4日（土曜）の8日間）
※（参考比較）令和3年12月28日（火曜）～令和4年1月4日（火曜）の8日間
令和5年1月5日
西日本高速道路株式会社
NEXCO西日本（大阪市北区、代表取締役社長：前川秀和）は、年末年始期間の高速道路の交通状況をとりまとめました。
-
主な15区間の1日あたりの断面交通量は40,900台で、コロナ禍前の令和元年度と比較して平均で91％でした。また、令和3年度と比較して同程度でした。（詳しくは別添資料1（160KB）
をご覧ください。）
- 渋滞（10km以上）は30回発生し、令和元年度と比較して43％でした。また、令和3年度と比べて56％でした。
- 最大渋滞長は、下り線で12月29日（木曜）15時5分頃 名神高速道路 大津IC付近を先頭に21.7km、上り線で1月2日（月曜）18時30分頃 九州自動車道 八女IC付近を先頭に27.0kmでした。（詳しくは主な渋滞箇所をご覧ください。）
1．交通状況
- 交通量
西日本管内の主な区間（別添資料1（160KB） の15区間の単純平均）
の15区間の単純平均）
| （1）令和4年度実績 | （2）令和元年度実績 | 対比 （（1）÷（2）） |
参考 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 令和3年度実績（（3）） | 対比（（1）÷（3）） | ||||||||||
| 平均日交通量（全車） | 40,900台/日 | 44,700台/日 | 91% | 40,900台/日 | 100% | ||||||
| （小型車） | （大型車） | 35,800 | 5,100 | 40,700 | 4,000 | 88% | 128% | 35,700 | 5,200 | 100% | 98% |
| 最大日交通量 | 47,600台/日 | 52,600台/日 | 90% | 48,300台/日 | 99% | ||||||
主な区間の交通量は別添資料1（160KB） をご覧ください。
- 渋滞回数
| 渋滞延長 | （1）令和4年度実績 | （2）令和元年度実績 | 比（（1）÷（2）） | 参考 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 令和3年度実績（（3）） | 対比（（1）÷（3）） | ||||
| 10km以上 | 30回 | 70回 | 43% | 54回 | 56% |
| うち30km以上 | 0回 | 1回 | - | 5回 | ‐ |
- 年末年始曜日配列
- 主な渋滞箇所（10km以上）
- 【令和4年度】
| 上下線 | ワースト | 道路名 | 渋滞日時（ピーク） | 渋滞発生箇所 | 渋滞延長 | 渋滞要因 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 下り線 | （1） | E1 名神高速道路 （E1A 新名神高速道路） |
12月29日（木曜） | 15時05分頃 |
大津（オオツ）IC付近 （滋賀県大津（オオツ）市） |
21.7km | 交通集中 及び事故 |
| E1 名神高速道路 | 16時05分頃 | 16.2km | |||||
| （2） | E2 山陽自動車道 | 1月2日（月曜） | 11時30分頃 |
三木（ミキ）JCT付近 （兵庫県神戸（コウベ）市・三木（ミキ）市） |
15.0km | 故障車及び 交通集中 |
|
| （3） | E1 名神高速道路 | 1月2日（月曜） | 17時05分頃 |
蝉丸（セミマル）TN付近 （滋賀県大津（オオツ）市） |
13.5km | 交通集中 | |
| 上り線 | （1） | E3 九州自動車道 | 1月2日（月曜） | 18時30分頃 |
八女（ヤメ）IC付近 （福岡県八女（ヤメ）市・筑後（チクゴ）市） |
27.0km | 事故及び 交通集中 |
| （2） | E1 名神高速道路 | 1月2日（月曜） | 11時40分頃 |
蝉丸（セミマル）TN付近 （滋賀県大津（オオツ）市） |
18.4km | 交通集中 | |
| （3） | E2 山陽自動車道 | 1月3日（火曜） | 16時25分頃 |
勢力（セイリキ）TN付近 （岡山県赤磐（アカイワ）市） |
17.1km | 事故及び 交通集中 |
|
- 【令和元年度 同時期】
| 上下線 | ワースト | 道路名 | 渋滞日時（ピーク） | 渋滞発生箇所 | 渋滞延長 | 渋滞要因 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 下り線 | （1） | E1 名神高速道路 （E1A 新名神高速道路） |
12月29日（日曜） | 15時05分頃 |
蝉丸（セミマル）TN付近 （滋賀県大津（オオツ）市） |
24.3km | 事故及び 交通集中 |
| （2） | E2 山陽自動車道 | 12月30日（月曜） | 17時05分頃 |
閑谷（シズタニ）TN付近 （岡山県備前（ビゼン）市） |
21.5km | 事故及び 交通集中 |
|
| （3） | E2 山陽自動車道 | 12月30日（月曜） | 14時50分頃 |
龍野西（タツノニシ）IC付近 （兵庫県たつの市） |
20.5km | 事故及び 交通集中 |
|
| 上り線 | （1） | E1 名神高速道路 | 1月2日（木曜） | 14時20分頃 |
草津（クサツ）JCT付近 （滋賀県草津（クサツ）市） |
38.9km | 交通集中 |
| （2） | E42 湯浅御坊道路 （E42阪和自動車道） |
1月3日（金曜） | 17時25分頃 |
有田南（アリダミナミ）IC付近 （和歌山県有田（アリダ）郡有田川（アリダガワ）町） |
27.1km | 交通集中 | |
| （3） | E1 名神高速道路 | 1月3日（金曜） | 11時10分頃 |
草津（クサツ）JCT付近 （滋賀県草津（クサツ）市） |
27.0km | 交通集中 | |
- （参考）【令和3年度 同時期】
| 上下線 | ワースト | 道路名 | 渋滞日時（ピーク） | 渋滞発生箇所 | 渋滞延長 | 渋滞要因 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 下り線 | （1） | E1 名神高速道路 （E1A 新名神高速道路） |
12月29日（水曜） | 17時50分頃 |
蝉丸（セミマル）TN付近 （滋賀県大津（オオツ）市） |
30.8km | 交通集中 |
| E1 名神高速道路 | 14時05分頃 | 25.9km | |||||
| （2） | E1 名神高速道路 | 12月30日（木曜） | 17時45分頃 |
旧山科（ヤマシナ）BS付近 （京都府京都（キョウト）市） |
25.1km | 交通集中 及び事故 |
|
| E1 名神高速道路 （E1A 新名神高速道路） |
18時05分頃 | 24.5km | |||||
| （3） | E1 名神高速道路 | 1月3日（月曜） | 18時05分頃 |
栗東（リットウ）IC付近 （滋賀県栗東（リットウ）市） |
23.7km | 交通集中 及び事故 |
|
| 上り線 | （1） | E2A 中国自動車道 （E2 山陽自動車道） |
1月2日（日曜） | 16時35分頃 |
宝塚西（タカラヅカニシ） TN付近（兵庫県宝塚（タカラヅカ）市） |
32.1km | 交通集中 及び事故 |
| E2A 中国自動車道 | 16時55分頃 | 16.8km | |||||
| （2） | E3 九州自動車道 | 1月3日（月曜） | 16時05分頃 |
広川（ヒロカワ）IC付近 （福岡県八女（ヤメ）郡広川（ヒロガワ）町） |
31.5km | 事故及び 交通集中 |
|
| （3） | E2 山陽自動車道 | 1月3日（月曜） | 15時20分頃 |
尼子山（アマコヤマ）TN付近 （兵庫県相生（アイオイ）市） |
30.2km | 交通集中 及び事故 |
|
- PA：パーキングエリア、SA：サービスエリア、IC：インターチェンジ、SIC：スマートインターチェンジ、JCT：ジャンクション、BS：バスストップ、TN：トンネル
-
上下線の方面は以下のとおりです。
≪下り線≫ 名神高速道路・新名神高速道路は名古屋から大阪方面、山陽自動車道は大阪から山口方面
≪上り線≫ 名神高速道路は大阪から名古屋方面、湯浅御坊道路・阪和自動車道は和歌山から大阪方面、山陽自動車道・中国自動車道は山口から大阪方面、九州自動車道は鹿児島から福岡方面 -
表中の（カッコ）書きに道路名が記載されている渋滞は、複数の路線にまたがった渋滞を示しております。
例：「E42 湯浅御坊道路（E42 阪和自動車道）」と記載の場合、「湯浅御坊道路から阪和自動車道にまたがった渋滞」という意味です。
2．期間中の交通量（令和元年度比、令和3年度比）
主な区間の交通量は別添資料1（160KB） をご覧ください。
をご覧ください。
3．令和元年度実績との比較
交通量、渋滞回数の令和元年度実績との比較は別添資料2（98KB） をご覧ください。
をご覧ください。
4．NEXCO西日本管内における主な連休での交通量と渋滞回数の推移
NEXCO 西日本管内の平均日交通量および平均日渋滞回数（10km以上）の推移は別添資料3（160KB） をご覧ください。
をご覧ください。
5．NEXCO 西日本管内における10km以上の渋滞の地域別発生割合
NEXCO西日本管内の支社別の渋滞回数（10km以上）の推移は別添資料4（183KB） をご覧ください。
をご覧ください。
6．関西支社管内主な17区間の交通量（令和元年度比、令和3年度比）
関西支社管内の断面交通量は別添資料5（160KB） をご覧ください。
をご覧ください。
7．【別紙】 E42阪和自動車道・E42湯浅御坊道路 （有田IC～印南IC） の交通状況
4車線化工事箇所（有田IC～印南IC）実施前後の交通状況は別添資料6（337KB） をご覧ください。
をご覧ください。
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