お知らせ・ニュースリリース
NEXCO西日本中国支社管内のお盆期間における高速道路の交通状況（速報） 〔平成24年8月8日（水曜）～平成24年8月16日（木曜）の9日間〕 昨年度同期間（平成23年8月10日（水曜）～平成23年8月18日（木曜）の9日間）
2012年8月17日 00:00
平成24年8月17日
西日本高速道路株式会社
西日本高速道路株式会社
NEXCO西日本中国支社（広島市安佐南区、支社長：角田 直行）では、お盆期間の高速道路の交通状況について取りまとめましたので、お知らせします。
主な9区間の9日間の1日あたりの断面交通量は、昨年度の同期間と比較して同程度でした。
また、休日特別割引の上限1000円が実施されていた平成22年度の同期間と比較して2％減少しました。
なお、曜日配列が今年度と同一であった平成19年度（休日特別割引等実施前）の同期間と比較すると、5％増加しました。
（詳しくは 別添資料 交通量計測装置による概数値（全車種） 他 （167KB）をご覧ください。）
渋滞発生回数のピークは下り線が8月12日（日曜）、上り線が8月14日（火曜）でした。
最大渋滞長は、下り線で8月11日（土曜）17時00分頃に山陽自動車道 広島東インターチェンジ（IC）付近の志和トンネル付近を先頭に三原（みはら）久井（くい）IC付近まで追突事故（1件）による追越車線規制の影響もあって最大約42km、上り線で8月14日（火曜）16時50分頃山陽自動車道 玉島（たましま）IC付近の阿坂（あさか）トンネル付近を先頭に福山東IC付近まで2件の追突事故による追越車線規制の影響で最大約20kmでした。
昨年度と比べて、事故等の影響を受けた渋滞が増加しました。ひかえめの速度と十分な車間距離、休憩をとって、安全運転をお願いいたします。
1．混雑状況
【渋滞回数】
| ピーク時渋滞延長 | 今年度 実績（1） | 昨年度 実績（2） | 対昨年度比 （1）/（2） | 平成19年実績（3） （休日1,000円実施前） | 対平成19年比 （1）/（3） | 今年度 予測 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 5km以上の 渋滞回数 | 44回 （27回） | 24回 （10回） | 183.3% | 12回 （9回） | 366.7% | 28回 |
| 10km以上の 渋滞回数 | 22回 （13回） | 10回 （7回） | 220.0% | 9回 （8回） | 244.4% | 12回 |
| 20km以上の 渋滞回数 | 5回 （5回） | 4回 （4回） | 125.0% | 2回 （2回） | 250.0% | 5回 |
10km以上の渋滞回数には、20km以上の渋滞回数を含んでおります。
平成19年は同曜日8月8日（水曜） ～8月16日（木曜） の9日間で集計した数値です。
平成23年は同曜日8月10日（水曜） ～8月18日（木曜） の9日間で集計した数値です。
【今年度の主な渋滞箇所】
| ワースト | 上下線 | 道路名 | 渋滞発生日 （ピーク日時） | 渋滞発生箇所 | 渋滞延長 | 渋滞要因 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| （1） | 下り線 | 山陽道 | 8月11日（土） 17時00分頃 | 志和（しわ）TN付近 （広島県東広島市） | 41.6km | 交通集中 及び事故 |
| （2） | 下り線 | 山陽道 | 8月11日（土） 11時00分頃 | 福山東（ふくやまひがし）IC付近 （広島県福山市） | 37.0km | 交通集中 及び事故 |
| （3） | 下り線 | 山陽道 | 8月12日（日） 11時40分頃 | 広島（ひろしま）IC付近 （広島市安佐南区） | 28.7km | 交通集中 及び事故 |
| （1） | 上り線 | 山陽道 | 8月14日（火） 16時50分頃 | 阿坂（あさか）TN付近 （岡山県浅口市） | 20.1km | 事故及び 交通集中 |
| （2） | 上り線 | 山陽道 | 8月16日（木） 19時30分頃 | 富岡（とみおか）TN付近 （山口県周南市） | 17.3km | 事故及び 交通集中 |
| （3） | 上り線 | 山陽道 | 8月14日（火） 18時30分頃 | 二子（ふたご）TN付近 （岡山県倉敷市） | 13.7km | 交通集中 |
【参考：昨年度（平成23年度）同期間（8月10日～8月18日）の主な渋滞箇所】
| ワースト | 上下線 | 道路名 | 渋滞発生日 （ピーク） | 渋滞発生箇所 | 渋滞 延長 | 渋滞要因 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| （1） | 下り線 | 山陽道 | 8月13日（土） 10時50分頃 | 武田山（たけだやま）TN付近 （広島市安佐南区） | 35.2km | 事故及び 交通集中 |
| （2） | 下り線 | 山陽道 | 8月11日（木） 9時00分頃 | 武田山TN付近 （広島市安佐南区） | 23.2km | 車両火災 |
| （3） | 下り線 | 山陽道 | 8月13日（土） 12時40分頃 | 城山（しろやま）TN付近 （岡山市北区） | 21.0km | 故障車 及び事故 |
| （1） | 上り線 | 山陽道 | 8月13日（土） 11時40分頃 | 八本松（はちほんまつ）TN付近 （広島県東広島市） | 20.3km | 交通集中 |
| （2） | 上り線 | 山陽道 | 8月16日（火） 15時40分頃 | 大野（おおの） IC 付近 （広島県廿日市市） | 13.0km | 交通集中 |
| （3） | 上り線 | 山陽道 | 8月17日（水） 17時20分頃 | 志和TN付近 （広島市安佐北区） | 9.4km | 交通集中 |
IC：インターチェンジ PA：パーキングエリア SA：サービスエリア TN：トンネル
要因欄に「○○及び交通集中」とあるものは、「○○」の事象が先に発生し、交通集中の影響を受けたことを示しており、例えば、「事故及び交通集中」とは事故が先に発生し、交通集中の影響を受けたことを意味します。
要因欄に「○○及び交通集中」とあるものは、「○○」の事象が先に発生し、交通集中の影響を受けたことを示しており、例えば、「事故及び交通集中」とは事故が先に発生し、交通集中の影響を受けたことを意味します。
なお、今年度と昨年度のピーク時5km以上の渋滞一覧は お盆期間の中国地方の高速道路における県別渋滞回数 他 （125KB）をご覧ください。
2．期間中の交通量
主な区間の交通量は別添資料 交通量計測装置による概数値（全車種） 他 （167KB）をご覧ください。