お知らせ・ニュースリリース
NEXCO西日本管内の年末年始期間における高速道路の交通状況（速報）〔令和6年12月27日（金曜）～令和7年1月5日（日曜）の10日間〕 (比較対象は、令和5年12月27日（水曜）～令和6年1月5日（金曜）の10日間)
2025年1月 7日 00:00
令和7年1月7日
西日本高速道路株式会社
西日本高速道路株式会社
NEXCO西日本（大阪市北区、代表取締役社長：芝村善治）は、年末年始期間の高速道路の交通状況をとりまとめました。
- 主な15区間の1日あたりの断面交通量は42,400台で、令和5年度の同時期と比較して平均で103％でした。（詳しくは別添資料1（93KB））
- 渋滞（10km以上）は63回発生し、令和5年度と比較して140％でした。
- 最大渋滞長は、下り線で1月3日（金曜）19時05分 E1 名神高速道路 旧山科(ヤマシナ)バスストップ付近を先頭に19.0km、上り線で1月2日（木曜） 12時10分 E1 名神高速道路 蝉丸(セミマル)トンネル付近を先頭に27.5kmでした。（詳しくは主な渋滞箇所をご覧ください。）
1．交通状況
- 交通量
西日本管内の主な区間（別添資料1（96KB） の15区間の単純平均）
| （1）令和6年度実績 | （2）令和5年度実績 | 対比 （（1）÷（2）） | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 平均日交通量（全車） | 42,400台/日 | 41,300台/日 | 103% | ||||
| （小型車） | （大型車） | 37,600 | 4,800 | 35,200 | 6,100 | 107% | 79% |
| 最大日交通量 | 49,300台/日 | 48,900台/日 | 101% | ||||
主な区間の交通量は別添資料1（96KB）をご覧ください。
- 渋滞回数
| 渋滞延長 | （1）令和6年度実績 | （2）令和5年度実績 | 対比 （（1）÷（2）） |
|---|---|---|---|
| 10km以上 | 63回 | 45回 | 140% |
| うち30km以上 | 0回 | 0回 | ― |
- 年末年始曜日配列
- 主な渋滞箇所（10km以上）
- 【令和6年度】
| 上下線 | 順位 | 道路名 | 渋滞日時（ピーク） | 渋滞発生場所 | 渋滞延長 | 渋滞要因 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 下り線 | （1） | E1 名神高速道路 | 1月3日（金） | 19時05分 | 旧山科(ヤマシナ)BS付近（京都府京都(キョウト)市） | 19.0km | 交通集中及び事故 |
| E1 名神高速道路 （E1A 新名神高速道路） | 19.0km | ||||||
| （2） | E88 京滋バイパス | 1月3日（金） | 17時00分 | 宇治(ウジ)TN付近（京都府宇治(ウジ)市） | 18.7km | 交通集中 | |
| （3） | E88 京滋バイパス | 12月27日（金） | 16時40分 | 宇治(ウジ)TN付近（京都府宇治(ウジ)市） | 17.4km | 交通集中 | |
| 上り線 | （1） | E1 名神高速道路 | 1月2日（木） | 12時10分 | 蝉丸(セミマル)TN付近（滋賀県大津(オオツ)市） | 27.5km | 交通集中及び事故 |
| （2） | E3 九州自動車道 | 1月3日（金） | 15時25分 | 広川(ヒロカワ)IC付近（福岡県八女(ヤメ)郡広川(ヒロカワ)町） | 26.5km | 交通集中 | |
| （3） | E2A 中国自動車道 （E2 山陽自動車道） | 1月3日（金） | 17時35分 | 宝塚(タカラヅカ)西(ニシ)TN付近（兵庫県宝塚(タカラヅカ)市） | 26.3km | 交通集中及び事故 | |
| E2A 中国自動車道 | |||||||
| 12.8km | |||||||
- 【令和5年度】
| 上下線 | 順位 | 道路名 | 渋滞日時（ピーク） | 渋滞発生場所 | 渋滞延長 | 渋滞要因 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 下り線 | （1） | E1 名神高速道路 | 12月29日（金） | 16時10分 | 旧山科(ヤマシナ)BS付近（京都府京都(キョウト)市） | 23.1km | 交通集中及び事故 |
| E1 名神高速道路 （E1A 新名神高速道路） | 18時05分 | 22.2km | |||||
| （2） | E1 名神高速道路 （E1A 新名神高速道路） | 1月2日（火） | 17時10分 | 旧山科(ヤマシナ)BS付近（京都府京都(キョウト)市） | 19.5km | 交通集中 | |
| E1 名神高速道路 | 19.0km | ||||||
| （3） | E1 名神高速道路 （E1A 新名神高速道路） | 12月30日（土） | 18時00分 | 旧山科(ヤマシナ)BS付近（京都府京都(キョウト)市） | 18.9km | 交通集中及び事故 | |
| 上り線 | （1） | E1 名神高速道路 | 1月2日（火） | 13時05分 | 大津(オオツ)IC付近（滋賀県大津(オオツ)市） | 26.7km | 交通集中 |
| （2） | E3 九州自動車道 | 1月2日（火） | 17時10分 | 八女(ヤメ)IC付近（福岡県八女(ヤメ)市） | 24.2km | 事故及び交通集中 | |
| （3） | E2 山陽自動車道 | 1月3日（水） | 17時40分 | 神戸(コウベ)JCT付近（兵庫県神戸(コウベ)市） | 20.1km | 交通集中及び事故 | |
- IC：ｲﾝﾀｰﾁｪﾝｼﾞ、JCT：ｼﾞｬﾝｸｼｮﾝ、BS：ﾊﾞｽｽﾄｯﾌﾟ、TN：ﾄﾝﾈﾙ
- 旧山科BS：京都東ICから下り線方向（大阪方向）に約3.5kmの位置にあるﾊﾞｽｽﾄｯﾌﾟ（現在、閉鎖中）のことで、サグ（下り坂から上り坂に変わる箇所）による渋滞発生箇所となります。
- 上下線の方面は以下のとおりです。
≪下り線≫ 名神高速道路・新名神高速道路は名古屋から大阪方面、山陽自動車道は大阪から山口方面、九州自動車道は福岡から鹿児島方面
≪上り線≫ 名神高速道路・新名神高速道路は大阪から名古屋方面、山陽自動車道は山口から大阪方面、九州自動車道は鹿児島から福岡方面 - ○○高速道路（△△高速道路）とは、「○○高速道路から△△高速道路にまたがった渋滞」という意味です（下図参照）。
例：「名神高速道路(新名神高速道路)」の場合、「名神高速道路から新名神高速道路にまたがった渋滞」という意味です。
2．期間中の交通量（令和5年度比）
主な区間の交通量は別添資料1（96KB）をご覧ください。
3．令和5年度実績との比較
交通量、渋滞回数の令和5年度実績との比較は別添資料2（309KB）をご覧ください。
4．NEXCO西日本管内における主な連休における交通量と渋滞回数の推移
NEXCO西日本管内の平均日交通量および平均日渋滞回数（10km以上）の推移は別添資料3（120KB）をご覧ください。
5．NEXCO西日本管内における10km以上の渋滞の地域別発生割合
NEXCO西日本管内の支社別の渋滞回数（10km以上）の推移は別添資料4（356KB）をご覧ください。
6．関西支社管内主な17区間の交通量（令和5年度比）
関西支社管内の断面交通量は別添資料5（98KB）をご覧ください。
7．路線別渋滞回数（10km以上）の推移
路線別渋滞回数（10km以上）の推移は別添資料6（97KB）をご覧ください。
【別紙1】E1A新名神 草津JCT付近（草津田上IC～草津JCT間 下り線）の交通状況
渋滞対策（草津JCT）実施前後の交通状況は別紙1（460KB）をご覧ください。
【別紙2】E26近畿道 摂津北IC付近（摂津北IC～摂津南IC間 下り線）の交通状況
摂津北IC付近の交通状況は別紙2（276KB）をご覧ください。
【別紙3】E1名神 （草津JCT～高槻JCT間）の交通状況
名神（草津JCT～高槻JCT間）の交通状況は別紙3（343KB）をご覧ください。