新名神高速道路（亀山ジャンクション～草津田上インターチェンジ間）整備効果（速報）と開通後3ヵ月間の交通状況

ニュースリリース

新名神高速道路の開通で地域活性の兆し
新名神高速道路（亀山ジャンクション～草津田上インターチェンジ間）整備効果（速報）と開通後3ヵ月間の交通状況

平成20年6月9日
中日本高速道路株式会社
西日本高速道路株式会社
国土交通省中部地方整備局
国土交通省近畿地方整備局

新名神高速道路の亀山ジャンクション(JCT)から草津田上インターチェンジ(IC)までの間(延長49.7km)が、2008年2月23日(土)15時に開通しました。

この度、整備効果（速報）と開通後3ヵ月間の交通状況をとりまとめましたので、お知らせいたします。

周辺地域が活性化
- 新名神高速道路沿線の観光客が増加しており、広域的な交流が活発化。
- 関西圏等から伊勢・鳥羽・志摩方面（伊勢自動車道）への休日交通は、前年と比べ約2,700台増加。
- 高速バス2路線20便が新設。
走行環境の改善と変化
- 並行する一般国道1号（滋賀県内）では、渋滞混雑が概ね解消。
- 亀山市役所～草津市役所間（約60km）を一般道で走行した場合、所要時間は約30分短縮。
事故・災害時にも安心
- 名神高速道路の大垣IC～関ヶ原IC間が事故で約6時間通行止めになった際、新名神高速道路の交通量が最大約200台/時間増加し、迂回路の一部として機能を発揮。

1．

観光活性化への寄与

新名神高速道路を経由して京阪神や滋賀から伊勢・鳥羽・志摩方面に行く交通が増加した結果、伊勢自動車道を利用する休日交通が昨年に比べ約2,700台／日増加しています。
信楽ICや甲賀土山ICでは中部圏、関西圏からの往来が活発化しており、新名神高速道路の開通区間の沿線では、利用客数が増大している観光施設が見られます。
新名神高速道路の開通を契機に、2路線20便の高速バスが新設され、8路線47便の高速バスがルート変更（増便含む）して、新名神高速道路を経由していることが確認されています。

2．

一般道路の走行環境の改善

3．

名神高速道路の代替機能の発揮

名神高速道路上り車線での事故による通行止め時に、名神高速道路では約5,000台の交通量が減少した一方で、新名神高速道路では約1,000台が増加したことから、最大約200台／時間の交通が新名神高速道路に迂回したものと推測されます。

1．新名神高速道路・名神高速道路と一般国道の交通量

新名神高速道路の交通量

名神高速道路等の交通量変化

並行する名神高速道路では、昨年の同時期と比べ約14,000台／日減少し、新名神高速道路への転換が図られている一方で、名神高速道路の草津JCT～瀬田東JCTでは約8,000台／日、東名阪自動車道の鈴鹿IC～亀山JCTでは約16,000台／日増加しています。

一般国道の交通量変化

2．中部圏～近畿圏の交通量の変化

3．高速道路の渋滞状況の変化

開通後3ヵ月間（集中工事期間を除く）の渋滞量（回数）は、昨年の同時期と比べ、名神高速道路経由の一宮JCT～草津JCTでは約6割（2割）、東名高速道路の豊田JCT～一宮JCTでは約6割（3割）減少しています。
一方、東名阪自動車道の四日市JCT～亀山JCTでは、約3.6倍（約3.0倍）、名神高速道路の草津JCT～吹田JCTで約2.3倍（約1.9倍）となっています。

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