GW時期における中国地方の高速道路など交通状況

ニュースリリース

ゴールデンウィーク時期における中国地方の高速道路などの交通状況について

平成19年5月7日
西日本高速道路株式会社
中国支社

NEXCO（ネクスコ）西日本中国支社（広島市中区、支社長：有水恭一）では、ゴールデンウィーク時期[平成19年4月25日（水）～平成19年5月6日（日）]の高速道路等の交通状況を取りまとめましたので、お知らせします。

交通混雑期（平成19年4月25日（水）～平成19年5月6日（日）の12日間）の西日本高速道路（株）中国支社管内の高速道路などにおける交通量の合計は、約294千台/日で、昨年同期（平成18年4月26日（水）～平成18年5月7日（日）の12日間）の約287千台/日と比較して2.6%の増となっています。

今年は連休が前半と後半の2回となったことから、近場と遠距離といった2回の旅行も可能となり、昨年を上回ったのではないかと思われます。

中国管内トピック

昨年10月16日に広島高速と山陽道が連結した都市高速広島東インターチェンジ（IC）と、広島東ICとの合計台数は、昨年GW（連結前）の広島東ICと比較して9.7%の伸びとなり、これに対し広島ICは1.6%の減で、IC間の交通の転換が見られます。

高速道路における5km以上の混雑状況については、以下のとおりです。

渋滞発生回数は19回で、5月3日（木）に山陽道を中心に11回集中して発生しました。
また、昨年に比べ9回の減少（昨年比32%減）、延べ渋滞時間は約67時間と、昨年に比べ30時間減少（前年比31%減）しました。
渋滞の規模は5kmから10km渋滞が13回、10kmから15kmの渋滞が2回、15km以上の渋滞が4回発生しました
規模の大きな渋滞は交通集中によるもので、5月3日（木）に発生した山陽道（上り線）広島IC～西条IC間の八本松（はちほんまつ）トンネル（TN）を先頭とした20.3km及び山陽道（下り線）河内IC～広島東IC間の安芸（あき）TNを先頭とした19.5kmの渋滞でした。
渋滞原因としては、交通集中によるものの他、交通事故、故障車による影響もありました。交通事故による渋滞は昨年に比べて著しく減少しました。

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