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ニュースリリース
ゴールデンウィーク期間における中国地方の高速道路の交通状況（速報）
〔平成23年4月28日（木曜）～平成23年5月8日（日曜）の11日間〕
昨年度同期間(平成22年4月29日（木曜）～平成22年5月9日（日曜）の11日間)
平成23年5月9日
西日本高速道路株式会社
西日本高速道路株式会社
NEXCO西日本中国支社（広島市安佐南区、支社長：早川和利）では、ゴールデンウィーク期間の高速道路の交通状況について取りまとめましたので、お知らせします。
渋滞発生回数のピークは下り線が5月3日(火曜)、上り線が5月4日（水曜）でした。
最大渋滞長は、下り線で4月29日(金曜)10時50分頃と5月3日(火曜)12時20分頃に山陽自動車道広島インターチェンジ付近を先頭に本郷インターチェンジ付近まで事故や交通集中の影響で約43km、上り線で5月5日(木曜)17時55分頃山陽自動車道河内インターチェンジ付近の入野(にゅうの)トンネルを先頭に広島東インターチェンジ付近まで事故や交通集中の影響で約30kmでした。
1．混雑状況
【渋滞回数】
5km以上の渋滞回数には、10km以上と20km以上の渋滞回数を含んでおります。
10km以上の渋滞回数には、20km以上の渋滞回数を含んでおります。
平成20年度は同曜日(5月1日(木曜)～5月11日(日曜)の11日間)で集計した数値です。
ピーク時渋滞延長 |
今年度 実績(1) |
昨年度 実績(2) |
対昨年度比 (1)/(2) |
今年度 予測 |
平成20年実績(3) (休日1,000円実施前) |
対平成20年比 (1)/(3) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 5km以上の渋滞 | 78回 (22回) |
60回 (22回) |
130.0% | 86回 | 22回 (2回) | 354.5% |
| 10km以上の渋滞 | 41回 (17回) |
36回 (14回) |
113.9% | 30回 | 10回 (1回) | 410.0% |
| 20km以上の渋滞 | 13回 (6回) |
9回 (5回) |
144.4% | 5回 | 1回 (0回) | 1300.0% |
10km以上の渋滞回数には、20km以上の渋滞回数を含んでおります。
平成20年度は同曜日(5月1日(木曜)～5月11日(日曜)の11日間)で集計した数値です。
【今年度の主な渋滞箇所】
| 上下線 | 道路名 | 渋滞発生日 （ピーク日時） |
渋滞発生箇所 | ピーク時の 渋滞延長 |
渋滞要因 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| （1） | 下り線 | 山陽道 | 4月29日(金) 10時50分頃 |
広島(ひろしま)IC付近 (広島市安佐南区) |
43.2km | 事故及び 交通集中 |
| （2） | 山陽道 | 5月3日(火) 12時20分頃 |
広島IC付近 (広島市安佐南区) |
43.2km | 交通集中 及び事故 |
|
| （3） | 山陽道 | 5月3日(火) 10時30分頃 |
赤坂(あかさか)TN付近 (広島県福山市) |
32.0km | 交通集中 | |
| （1） | 上り線 | 山陽道 | 5月5日(木) 17時55分頃 |
入野（にゅうの）TN付近 (広島県東広島市) |
30.0km | 事故及び 交通集中 |
| （2） | 山陽道 | 5月4日(水) 18時55分頃 |
篠坂(しのさか)PA付近 (岡山県笠岡市) |
25.9km | 交通集中 | |
| （3） | 山陽道 | 5月3日(火) 9時35分頃 |
八本松(はちほんまつ)TN付近 (広島県東広島市) |
24.7km | 交通集中 |
【参考：昨年度（平成22年度）同期間の主な渋滞箇所】
| ワースト | 上下線 | 道路名 | 渋滞発生日 （ピーク） |
渋滞発生箇所 | 渋滞 延長 |
渋滞要因 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| （1） | 下り線 | 山陽道 | 5月2日(日) 11時05分頃 |
広島IC付近 (広島市安佐南区) |
23.7km | 交通集中 |
| （2） | 山陽道 | 5月2日(日) 10時30分頃 |
郷分(ごうぶん)TN付近 (広島県福山市) |
23.4km | 交通集中 | |
| （3） | 山陽道 | 5月2日(日) 7時35分頃 |
御庄(みしょう)TN付近 (山口県岩国市) |
20.7km | 事故及び 交通集中 |
|
| （1） | 上り線 | 山陽道 | 5月5日(水) 18時50分頃 |
志和(しわ)TN付近 (広島市安佐北区) |
28.2km | 故障車及び 交通集中 |
| （2） | 山陽道 | 5月3日(月) 12時20分頃 |
入野TN付近 (広島県東広島市) |
23.2km | 事故及び 交通集中 |
|
| （3） | 山陽道 | 5月2日(日) 11時30分頃 |
八本松TN付近 (広島県東広島市) |
22.5km | 交通集中 |
IC：インターチェンジ PA：パーキングエリア SA：サービスエリア TN：トンネル
原因欄に「○○及び交通集中」とあるものは、「○○」の事象が先に発生し、交通集中の影響を受けたことを示しており、例えば、「事故及び交通集中」とは事故が先に発生し、交通集中の影響を受けたことを意味します。
原因欄に「○○及び交通集中」とあるものは、「○○」の事象が先に発生し、交通集中の影響を受けたことを示しており、例えば、「事故及び交通集中」とは事故が先に発生し、交通集中の影響を受けたことを意味します。
なお、今年度と昨年度、一昨年度のピーク時5km以上の渋滞一覧はゴールデンウィーク期間の中国地方の高速道路におけるピーク時5km以上の渋滞発生箇所 （28KB）
をご覧ください。
をご覧ください。 
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