ニュースリリース

　平成20年10月30日の｢生活対策｣（新たな経済対策に関する政府・与党会議、経済対策閣僚会議合同会議）及び同年12月8日の「道路特定財源の一般財源化等について」（政府・与党）等に基づき、独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構及び高速道路会社は、「高速道路の有効活用・機能強化に関する計画（案）について」を作成しましたので、本案に対して広く国民の皆様からご意見を募集します。

1. 意見募集対象　「高速道路の有効活用・機能強化に関する計画（案）について」
2. 意見募集期間　平成21年1月16日（金曜）～平成21年1月25日（日曜）
3. 意見送付方法　ホームページ、郵送
   上記ご意見の募集は終了いたしました。（平成21年1月25日）

高速道路の有効活用・機能強化に関する計画（案）（2,171KB）

1. 地方部の高速道路^注1で、平日の全時間帯に3割引^注2を導入
   注1）大都市近郊区間及び首都高速、阪神高速等を除く高速道路
   注2）昼間時間帯は、100kmを超えて利用する場合は100km分の割引を適用
   ※ 既存の5割引(通勤割引、深夜割引の拡充)は残ります
   ※ 大都市近郊区間も同様に、平日の夜間時間帯に3割引を導入
   ※ 本四高速は、平日の通勤時間帯に5割引を導入

1. 地方部の高速道路で、普通車以下を対象に、土曜・日曜・祝日の全時間帯で5割引、さらに上限料金を1,000円とする割引を導入
   ※ 本四高速走行分は別途上限料金1,000円、アクアライン走行分は別途1回1,000円
2. 大都市圏の高速道路で、
   1. 都市高速道路で、普通車を対象に、休日の全時間帯で料金を 500円^注）とする割引を導入

      　　注）

      首都高速：東京線500円、神奈川線400円、埼玉線300円（日曜・祝日）
      阪神高速：阪神東線500円、阪神西線350円、阪神南線350円（土曜・日曜・祝日）

   2. 高速自動車国道^注）の大都市近郊区間で、普通車以下を対象に、土曜・日曜・祝日の昼間の時間帯で3割引を導入
      注）一般有料道路の一部を含みます。
      ※ 別途観光バスへの割引についても導入を検討

1. 「安心実現のための緊急総合対策」で講じた施策の効果的な運用
   物流の効率化
   1. 地方部の高速道路で、
      1. 平日の深夜(0時～4時)を5割引に拡充【実施中】
      2. 平日の夜間(22時～0時)に3割引を導入【実施中】
   地域の活性化
   1. 地方部の高速道路で、普通車以下を対象に、土曜・日曜・祝日の昼間(9～17時)は、5割引^注）を導入【実施中】
      注）本四高速以外は利用距離100km以内、1日2回まで
2. 大都市圏や割高な路線等における料金施策
   都市部の深刻な渋滞の解消
   1. 環状道路等への迂回誘導や輻輳する料金体系における連続利用等を促進するため
      1. 環状道路等への迂回誘導割引等を導入
         ※圏央道、アクアライン、阪神高速湾岸線、第二京阪道路等
      2. 連続利用割引等を導入
         ※放射方向の高速道路等⇔ 都市高速、圏央道
         ※短区間の路線連続利用等（東京外環道、中央道、東名阪道等）
   2. 都市高速について「生活対策」における重点的な引下げの後に、上限料金を抑えつつ、対距離料金制度を検討
   物流の効率化
   1. 都市高速における事業者向け割引の拡充
      ※対距離料金に併せて、大口・多頻度割引の拡充を検討
   地域の活性化
   1. 割高な料金設定等により有効活用が進んでいない路線や区間での 高速道路への利用転換を図るため、
      1. 一般有料道路への時間帯割引の導入
         ※高速自動車国道と同様に通勤、深夜割引（都市部へは早朝夜間割引）
      2. 特別料金区間等における引下げ等
         ※特別料金区間(恵那山トンネル、飛騨トンネル等)や伊勢湾岸道路,広島岩国道路等
3. スマートインターチェンジの整備
   地域と高速道路のアクセスを改善し、料金施策と併せ地域活性化を図るため、コスト縮減を行いつつ概ね200箇所以上を目標に整備

• 高速道路の有効活用・機能強化に関する計画（案）（2,171KB）