ニュースリリース

　NEXCO西日本（大阪市北区、代表取締役会長CEO：石田　孝）ではグループ会社一体となって100％の安全安心に取り組んでいるところですが、この度、西日本高速道路ファシリティーズ株式会社（大阪府茨木市、代表取締役社長：有水恭一、以下「NEXCO西日本FCT」）が新型ETC開閉バーと双方向テレビインターホンを開発し、名神高速道路の茨木料金所に3月上旬から試行導入を行うこととしたのでお知らせします。これによりETCレーン通過速度抑制効果、ETCレーン閉鎖時間の短縮、お客さまと料金所係員のコミュニケーションアップが図られ、ETCレーン内での待機中の後方での追突事故の未然防止など安全性の向上が期待できます。新型ETC開閉バーと双方向テレビインターホンの導入は、全国の高速道路で初めての試みとなります。

現在、NEXCO西日本では、ETCレーンを安全にご利用していただくため、開閉バーの開くタイミングを遅らす対策を管内全域に展開し、ETCレーン内の速度抑制に取り組んでおります。ETCレーン内の通過速度が40km/hを超える車両の割合が対策前に比べて約76％低下するなど一定の効果が得られているところであり（別紙 （14KB）参照）、新型ETC開閉バーの導入によって更なるETCレーン内の通過速度抑制につとめていきます。

新型ETC開閉バー	従来型ETC開閉バー
ETC開閉バーに車両接触 ↓ 新型バーはそもそも車両前方斜め上下方向に開閉する。 ↓ 料金事務室からの遠隔操作により復旧可能 ETCレーンまで料金所係員が駆けつける時間が省かれる。	ETC開閉バーに車両接触 ↓ 従来型バーは垂直上下に開閉する　ため、車両が接触するとバーが車両前方に開いたままになってしまう。 ↓ ETCレーンまで料金所係員が駆けつける。 ↓ 料金所係員の手動により復旧
○復旧に要する時間　1分以内（推定） ※従来型に比べて約2分程度短縮	○復旧に要する時間　約3分 （料金所事務室からETCレーンまでの距離によって復旧時間は3分以上かかる場合もあります）

【参考】

開閉バーへの車両接触件数 約0.5件/日・レーン ［約1.2件/日・料金所］

NEXCO西日本管内のETC専用レーンにおける開閉バーへの車両接触件数年間約16万件 （平成21年1月～12月実績）  NEXCO西日本管内のETC専用レーン数は819レーン ［ETC料金所は363料金所］ （平成21年12月末現在）

ETCレーンにおいてETC開閉バーが開かずETC走行ができなかった場合、料金所係員による対応が必要となります。現在、このような異常発生時にはETCレーンの端にある音声インターホンによってお客さまとの通話を行っています。予期せぬ出来事に動揺しているお客さまに対して音声のみの応対では、お客さまと料金所係員とのコミュニケーションが取り難く、お客さまにご迷惑をおかけする場合があります。

双方向テレビインターホンを導入することにより、実際の通行券などをモニタで提示する等の視覚認識が可能となるため、音声だけの案内に比べて的確かつスムーズに伝わるという効果があります。さらに、モニタを通じて一般レーンのようにお客さまと料金所係員の双方でお顔を確認することが出来るため、お客さまの動揺が緩和される効果も期待できます。

【参考】

ETC専用レーンでの車両停車件数　約5.2件/日・レーン ［約11.8件/日・料金所］

NEXCO西日本管内のETC専用レーンでの車両停車件数は年間約156万件 （平成21年1月～12月）

新型ETC開閉バー1レーン当たり

約330万円

双方向テレビインターホン1対（入口レーン・出口レーン・料金事務室）当たり

約320万円

• 別紙 ETC開閉バーを遅らせる対策実施による速度抑制効果（参考） （14KB）

• 参考 新型発進制御機 （522KB）
• 参考 双方向テレビインターホン（仮称） （928KB）