ニュースリリース

米国オハイオ州シンシナティの州間高速道路（Interstate Highway） I-71及びI-75

平成26年8月14日

オハイオ州道路局（Ohio Department of Transportation ：ODOT）

42,000米ドル

橋梁のコンクリート舗装における内部の空洞（浮き・剥離）とひび割れを調査

（実施数量：6橋梁、合計約6.7km）

1. 赤外線カメラとラインセンサカメラを搭載した車を用い時速約80kmで道路を走行し、前者で熱画像を、後者で可視画像を撮影する
2. それぞれの撮像を解析し、熱画像からコンクリート内部の浮き・剥離を、また可視画像からひび割れを調べる

※米国では橋梁のコンクリート舗装の点検は、従来、車線規制を伴い目視・打音点検で行われてきたが、当該技術を用いることで、車線規制をせずに点検することが可能になる。

（1）赤外線カメラシステム

赤外線カメラで撮影した画像を独自に開発したコンピューターソフトを用いて自動で解析し、コンクリート内部の浮き・剥離や損傷を表示できるシステム。健全な箇所と異常がある箇所で温度差があることを利用した仕組み。弊社のグループ会社である西日本高速道路エンジニアリング四国が開発し実用化。

（2）ラインセンサカメラ^注）システム

ラインセンサカメラで撮影した可視画像を解析し、表面のひび割れを調べるシステムで、検出精度は0.2mm。こちらも西日本高速道路エンジニアリング四国が開発。

注）ラインセンサカメラ：

線上にセンサが設置されたカメラ。1列の画像が撮影可能。