ニュースリリース

架設場所：

新名神高速道路　高槻第二JCT　Cランプ橋（CP1橋脚～CP2橋脚間）

（所在地：大阪府高槻市美しが丘）

架設方法：

台車移動による一括架設

今回、名神本線脇ヤードで約580tの鋼桁の組み立てを行い、台車に搭載して移動し、架設を行いましたが、下記の原因により遅延しました。

⇒夜間通行止めの遅延時間

（予定）

6月16日（火曜）午後8時から17日（水曜） 午前6時

（実際）

6月16日（火曜）午後8時から17日（水曜） 午前9時45分
（3時間45分の遅れ）

• 今回の架設は、既に両側に架設を完了している桁（既設桁）の間に、新たに桁（架設桁）を連結するものです。
• 架設桁と既設桁とを連結するため、桁の表裏から添接板をあててボルト接合作業を行うものですが、この作業が遅れたものです。
• 架設桁、既設桁及び添接板にあるボルト孔を、ジャッキを用いて架設桁の位置を微調整しつつ、孔を合わせてボルト挿入し締付けを行いましたが、ボルト孔のズレにより想定以上に時間を要しました。
• その後、ジャッキによる孔のズレ調整が困難になったため、桁の接合を確実にするため、緊急的に既設桁に新たに孔をあけざるを得ず、さらに時間を要することとなり、大幅に作業が遅延したものです。
• なお、現時点では、交通荷重とコンクリート床版の荷重もないため、現状のボルト本数にて、十分な安全性が確保されていることを確認しております。

• 今後、孔のズレが生じた理由、ジャッキによる孔のズレ調整が困難となった理由等、原因究明と再発防止、今後の開通に向けた工事の対応方針等について、有識者のご意見を伺いつつ、調査・検討してまいります。