平成24年8月17日
西日本高速道路株式会社
NEXCO西日本九州支社(福岡市中央区、支社長:本間清輔)は、お盆期間の高速道路の交通状況をとりまとめました。
主な7区間の1日あたりの断面交通量は、昨年のお盆期間と比較して、9日間の平均で約3%増加しました。
(詳しくは別添資料 (72KB)をご覧ください。)
最大渋滞長は、下り線で8月12日(日) 17時45分頃、中国自動車道下関インターチェンジ(IC)付近を先頭に美祢IC付近まで約39km、上り線で8月14日(火) 17時50分頃、九州自動車道広川IC付近を先頭に南関IC付近まで約23kmでした。
渋滞延長 | 今年実績(1) | 昨年実績(2) | 一昨年(3) | 対昨年比 (1)/(2) |
対一昨年比 (1)/(3) |
平成20年実績 (休日1,000円実施前) 8月13日~8月21日 |
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5km以上の渋滞 | 45回 | 41回 | 29回 | 110% | 155% | 15回 |
10km以上の渋滞 | 28回 | 18回 | 12回 | 156% | 233% | 12回 |
※着色日は休日特割上限千円の対象日。
上下線 | ワースト | 道路名 | 渋滞日時 (ピーク) |
渋滞発生箇所 | 最大渋滞長 | 渋滞原因 |
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下り線 | (1) | 中国自動車道 | 8月12日(日) 17時45分頃 |
下関IC付近(山口県下関市) | 38.8km | 事故及び 交通集中 |
(2) | 九州自動車道 | 8月11日(土) 17時20分頃 |
若宮IC付近(福岡県宮若市) | 37.8km | 交通集中 及び事故 |
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(3) | 九州自動車道 | 8月12日(日) 11時35分頃 |
筑紫野IC付近(福岡県筑紫野市) | 31.2km | 交通集中 | |
上り線 | (1) | 九州自動車道 | 8月14日(火) 17時50分頃 |
広川IC付近(福岡県八女郡) | 22.5km | 交通集中 及び事故 |
(2) | 九州自動車道 | 8月12日(日) 18時50分頃 |
若宮IC付近(福岡県宮若市) | 21.9km | 事故及び 交通集中 |
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(3) | 九州自動車道 | 8月12日(日) 18時50分頃 |
八女IC付近(福岡県八女市) | 21.3km | 事故及び 交通集中 |
上下線 | ワースト | 道路名 | 渋滞日時 (ピーク) |
渋滞発生箇所 | 最大渋滞長 | 渋滞原因 |
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下り線 | (1) | 九州自動車道 | 8月13日(土) 12時45分頃 |
広川IC付近(福岡県八女郡) | 67.3km | 交通集中 及び事故 |
(2) | 九州自動車道 | 8月14日(日) 11時15分頃 |
鳥栖JCT付近(佐賀県鳥栖市) | 37.0km | 交通集中 及び事故 |
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(3) | 九州自動車道 | 8月13日(土) 9時35分頃 |
宮田SIC付近(福岡県宮若市) | 26.0km | 事故及び 交通集中 |
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上り線 | (1) | 九州自動車道 | 8月13日(土) 16時20分頃 |
八幡IC付近(福岡県北九州市) | 45.6km | 交通集中 及び故障車 |
(2) | 九州自動車道 | 8月16日(火) 18時55分頃 |
広川IC付近(福岡県八女郡) | 27.0km | 交通集中 | |
(3) | 九州自動車道 | 8月14日(日) 18時40分頃 |
広川IC付近(福岡県八女郡) | 23.0km | 交通集中 及び事故 |
上下線 | ワースト | 道路名 | 渋滞日時 (ピーク) |
渋滞発生箇所 | 最大渋滞長 | 渋滞原因 |
---|---|---|---|---|---|---|
下り線 | (1) | 九州自動車道 | 8月14日(土) 11時5分頃 |
太宰府IC付近(福岡県太宰府市) | 35.3km | 交通集中 |
(2) | 九州自動車道 | 8月13日(金) 9時30分頃 |
基山PA付近(福岡県筑紫野市) | 23.6km | 交通集中 | |
(3) | 九州自動車道 | 8月12日(木) 10時30分頃 |
小倉南IC付近(福岡県北九州市) | 16.8km | 事故及び 交通集中 |
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上り線 | (1) | 九州自動車道 | 8月14日(土) 12時45分頃 |
若宮IC付近(福岡県宮若市) | 23.5km | 交通集中 |
(2) | 九州自動車道 | 8月16日(月) 0時25分頃 |
広川IC付近(福岡県八女郡) | 23.0km | 交通集中 及び事故 |
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(3) | 九州自動車道 | 8月13日(金) 16時50分頃 |
古賀SA付近(福岡県古賀市) | 19.0km | 交通集中 |
IC:インターチェンジ SA:サービスエリア PA:パーキングエリア SIC:スマートインターチェンジ JCT:ジャンクション
≪下り線≫北九州・福岡から鹿児島方向です。
≪上り線≫鹿児島から福岡・北九州方向です。
主な区間の交通量は別添資料 交通量計測装置による概数値(全車種) 他 (72KB)をご覧ください。