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NEXCO西日本四国支社管内のお盆期間における高速道路の渋滞予測

ニュースリリース

NEXCO西日本四国支社管内のお盆期間における高速道路の渋滞予測
― 四国支社管内では8月11日（土曜）～15日（水曜）に渋滞が多く発生！ ―

平成30年7月25日
西日本高速道路株式会社

NEXCO西日本四国支社（高松市朝日町、支社長：後藤　貞洋）は、お盆期間［平成30年8月8日（水曜）～平成30年8月19日（日曜）の12日間］の管内の高速道路における交通集中による渋滞が予測される箇所や混雑対策などについてとりまとめました。

「平成30年7月豪雨」の災害復旧のための工事規制等による渋滞予測は、本資料に含まれておりません。工事規制等に伴う渋滞が予測される場合は、各高速道路会社のウェブサイトでお知らせする予定です。最新の予測情報は、そちらも併せてご覧ください。

1．分散利用のお願い

四国支社管内では、下り線で8月11日（土曜）～12日（日曜）、上り線で8月14日（火曜）～15日（水曜）に多くの渋滞が発生すると予測しております。一方、8月9日（木曜）～10日（金曜）や8月16日（木曜）～17日（金曜）は渋滞の少ない日と予測しております。予測情報を参考に、渋滞ピークが予想される日や時間帯を前後にずらすなど、渋滞を避けた分散利用をご検討いただき、ゆとりある旅行計画にお役立てください。
（渋滞発生箇所は「四国支社管内における予測渋滞」参照）
ETC休日割引の適用日は以下のとおり変更となります。出発日をご検討される際の参考にしてください。
・8月11日（土曜）、12日（日曜）⇒　適用されません

・8月9日（木曜）、10日（金曜）⇒　適用されます

様々なツールで高速道路の渋滞予測情報や道路交通情報を提供しておりますので、高速道路のご利用前にはぜひご活用ください。
（渋滞情報提供ツールの詳細は5．渋滞予測情報と道路交通情報の提供参照）

2．渋滞発生の傾向

NEXCO西日本四国支社管内の日別渋滞回数

渋滞予測回数（下り線）

渋滞予想回数（上り線）

参考　平成29年度お盆期間中の渋滞実績との比較

（注：▲印はマイナス）
ピーク時の渋滞長	（1）平成30年度お盆予測			（2）平成29年度お盆結果			差（（1）－（2））
ピーク時の渋滞長	合計	下り	上り	合計	下り	上り	合計	下り	上り
5km以下の渋滞回数	18回	7回	11回	20回	11回	9回	▲2回	▲4回	2回
5km超～10km以下の渋滞回数	5回	2回	3回	12回	7回	5回	▲7回	▲5回	▲2回
10km超の渋滞回数	2回	1回	1回	2回	1回	1回	0回	0回	0回
合計	25回	10回	15回	34回	19回	15回	▲9回	▲9回	0回

［集計期間］
平成30年度お盆予測：平成30年8月8日（水曜）～平成30年8月19日（日曜）（12日間）
平成29年度お盆結果：平成29年8月9日（水曜）～平成29年8月20日（日曜）（12日間）
（平成29年度お盆の渋滞回数には事故や故障等の影響を含む）

四国支社管内における予測渋滞

IC：インターチェンジ、TN：トンネル、PA:パーキングエリア

番号	日付	道路名	上下	末尾側IC	先頭側IC	渋滞発生箇所	最大渋滞長	開始時間	終了時間	ピーク時間
1	8月11日（土曜）	E11　高松自動車道	下り	板野IC	引田IC	南唱谷TN付近	5km	9:00	12:00	10:00
2	8月11日（土曜）	E11　高松自動車道	下り	白鳥大内IC	津田寒川IC	津田TN付近	5km	9:00	12:00	10:00
3	8月11日（土曜）	E11　高松自動車道	上り	引田IC	板野IC	大坂TN付近	5km	12:00	18:00	13:00
4	8月11日（土曜）	E56　松山自動車道	下り	松山IC	内子五十崎IC	明神山TN付近	10km	9:00	15:00	11:00
5	8月12日（日曜）	E11　高松自動車道	下り	鳴門IC	板野IC	大谷TN付近	5km	9:00	13:00	10:00
6	8月12日（日曜）	E11　高松自動車道	下り	鳴門IC	板野IC	大谷TN付近	5km	15:00	19:00	16:00
7	8月12日（日曜）	E11　高松自動車道	下り	板野IC	引田IC	南唱谷TN付近	5km	9:00	14:00	10:00
8	8月12日（日曜）	E11　高松自動車道	下り	引田IC	津田寒川IC	津田TN付近	10km	9:00	16:00	11:00
9	8月12日（日曜）	E11　高松自動車道	上り	さぬき三木IC	津田寒川IC	津田寒川IC付近	5km	9:00	16:00	10:00
10	8月12日（日曜）	E11　高松自動車道	上り	白鳥大内IC	板野IC	大坂TN付近	10km	10:00	19:00	12:00
11	8月12日（日曜）	E56　松山自動車道	下り	川内IC	内子五十崎IC	明神山TN付近	15km	9:00	17:00	12:00
12	8月12日（日曜）	E56　松山自動車道	上り	内子五十崎IC	伊予IC	袋口TN付近	5km	15:00	19:00	16:00
13	8月13日（月曜）	E11　高松自動車道	下り	板野IC	引田IC	南唱谷TN付近	5km	9:00	14:00	10:00
14	8月13日（月曜）	E11　高松自動車道	上り	引田IC	板野IC	大坂TN付近	5km	12:00	19:00	13:00
15	8月13日（月曜）	E56　松山自動車道	下り	松山IC	内子五十崎IC	明神山TN付近	5km	9:00	15:00	10:00
16	8月13日（月曜）	E56　松山自動車道	上り	内子五十崎IC	伊予IC	袋口TN付近	5km	15:00	19:00	16:00
17	8月14日（火曜）	E11　高松自動車道	上り	津田東IC	板野IC	大坂TN付近	15km	10:00	20:00	13:00
18	8月14日（火曜）	E11　高松自動車道	上り	さぬき三木IC	津田東IC	津田TN付近	10km	15:00	20:00	17:00
19	8月14日（火曜）	E11　高松自動車道	上り	さぬき三木IC	津田寒川IC	津田寒川IC付近	5km	9:00	17:00	10:00
20	8月14日（火曜）	E56　松山自動車道	上り	内子五十崎IC	伊予IC	袋口TN付近	10km	13:00	20:00	15:00
21	8月14日（火曜）	E32　徳島自動車道	上り	美馬IC	土成IC	阿波PA付近	5km	15:00	19:00	16:00
22	8月14日（火曜）	E56　高知自動車道	上り	須崎東IC	土佐IC	土佐PA手前	5km	16:00	21:00	17:00
23	8月15日（水曜）	E11　高松自動車道	上り	引田IC	板野IC	大坂TN付近	5km	15:00	18:00	16:00
24	8月15日（水曜）	E11　高松自動車道	上り	志度IC	津田東IC	津田TN付近	5km	15:00	20:00	16:00
25	8月15日（水曜）	E56　松山自動車道	上り	内子五十崎IC	伊予IC	袋口TN付近	5km	15:00	19:00	16:00

※渋滞の発生は、事故や天候などにより予測内容と変動することがあります。

※渋滞長は予測したデータを5km単位で表した数値です。

3．ETC休日割引（地方部・3割引）の適用日変更について

ETC休日割引の適用日は以下のとおり変更となります。

・8月11日（土曜）、12日（日曜）⇒　適用されません

・8月9日（木曜）、10日（金曜）⇒　適用されます

出発日をご検討される際の参考にしてください。

平成30年お盆期間における高速道路の分散利用を図るための休日割引適用日変更について

4．E32高知自動車道　新宮IC～大豊IC（上下線）　終日対面通行規制の実施について　　

平成30年7月豪雨による災害復旧工事のため、E32高知自動車道（新宮IC～大豊IC）で終日対面通行規制（片方向1車線の通行）となっています。これに伴い、規制区間を先頭にした大規模な渋滞が発生すると予測しています。また、安全確保のため、降雨等により早期に通行止めを行う場合があります。ご迷惑をおかけして大変申し訳ございませんが、ご理解とご協力をよろしくお願いいたします。

E32高知自動車道　新宮IC～大豊IC（上下線）　終日対面通行規制の実施について　

5．渋滞予測情報と道路交通情報の提供

（1）渋滞予測情報の提供

1．渋滞予測ガイド

交通混雑期におきまして、渋滞予測の詳細情報を掲載した『渋滞予測ガイド』の冊子を発行いたします。冊子はSA・PAなどを中心に配布し、またNEXCO西日本のウェブサイト上にも記事を掲載いたします。

冊子の表紙　冊子『お盆の渋滞予測ガイド』の掲載内容

2．渋滞予測カレンダー

NEXCO西日本のウェブサイト『渋滞予測カレンダー』では、最大6か月先までの交通集中渋滞が予測される日の渋滞情報を確認することができます。

3．料金・経路検索

NEXCO西日本のウェブサイト『料金・経路検索』では、料金や経路の検索以外にも、渋滞予測を考慮した出発予定日時の前後の時間帯における予測所要時間の推移を確認することができます。これにより、出発時間をずらす事でどれくらいの時間が短縮できるかを事前に確認することができます。

詳細は添付資料1（453KB）をご覧ください。

4．渋滞予測ポスター

交通混雑期におきまして、渋滞予測の情報を掲載した『渋滞予測ポスター』をSA・PA などを中心に掲示いたします。

詳細は添付資料2（559KB）をご覧ください。

渋滞が予測される時間帯を避けたり、走行ルートの変更等をおすすめします。

（2）現在の道路交通情報の提供

QRコードはコチラ

1．『アイハイウェイ

』で最新の高速道路交通状況を確認！

『アイハイウェイ』は、NEXCO西日本グループが携帯電話やパソコンのインターネット機能およびスマートフォン向けのアプリを利用して、最新の高速道路交通情報等をマップや文字情報で提供しているサービスです。（5分更新で情報提供料は無料です。）

また、NEXCO西日本管内における、合計59箇所で渋滞状況を視覚的に確認できる、道路映像の提供サービスを行っています。

さらに、NEXCO西日本管内における、合計38箇所（上下別カウント）のSAやPAで駐車場の満車・空車状況を映像で確認することができるサービスを行っています。

サービスの概要

1）交通状況マップ: 通行止・交通規制・渋滞情報を図形表示
2）文字情報: 通行止・交通規制・渋滞情報を文字表示、IC間所要時間を表示
3）通行止解除通知: 通行止解除をメール通知。
4）通行止作業状況: NEXCO西日本エリアの通行止解除に向けた作業状況を表示
5）マイルート: よく利用するルートの交通状況を表示。ルート上で発生する通行止・同解除をメール通知。指定時刻にルート上の交通状況をメール通知
マイルート上で通行止めや通行規制が実施されるほどの降雨の可能性がある場合は、『大雨警戒メール』で事前に通知
6）道路映像: 視覚的に渋滞状況を確認可能
7）高速道路の天気情報: 各ICの天気予報、最高・最低気温、雨雲レーダーを確認可能

アイハイウェイ　画面イメージ

2．ハイウェイテレホン

・道路交通情報に関するお問い合わせをご覧ください

3．携帯電話からは、『ドライブポーター』をご活用ください！

・最新の高速道路交通状況や渋滞予測情報などを確認することができます。

※ 運転中の携帯電話の使用は禁止されています。

6．混雑対策の取り組み

今回の渋滞予測や昨年の交通混雑期の状況を踏まえて、速度低下対策のためのLED標識（車）の配置や、特に混雑する休憩施設での駐車場整理員による案内強化等の混雑対策を実施する予定です。

LED標識による所要時間情報提供

7．安全運転のお願い

安全運転にご協力お願いします
- 夜間運転や長時間運転は疲れやすくなります。SAなどを利用して適度な休憩をとり、安全運転を心掛けてください。
- シートベルト非着用が原因と考えられる死亡事故が多発しています。全席シートベルト着用は法律で義務付けられており、また、自らの命を守る為にも確実な実施をお願いします。
- SAなどから進入方向を間違えるなど、高速道路本線を逆走して交通事故に至るケースが発生していますのでお気をつけください。
- 渋滞中は、車列の中や渋滞後尾での追突事故が発生しやすくなります。渋滞後尾ではハザードランプで後続車に合図するなど、追突事故の防止に心掛けてください。
お出掛けの際は点検をお忘れなく
高速道路において、燃料切れやタイヤが原因のトラブルによる故障が多く見られます。

特にタイヤのパンク等は直接事故につながる場合もあります。

交通事故を未然に防ぐためにも、お出掛け前には特にタイヤ（空気圧）等の点検を行い、給油などはお早めにお済ませください。
もしもの時に備えて覚えてください　4つのポイント！
（1）絶対に歩き回らない！

高速道路上で「人」がはねられる事故が多発しています。

（2）後続車に合図！

後続車の運転手が気付いているとは限りません。

（3）安全な場所へ避難！

車のまわりに立たない！　車内に残らない！

（4）避難してから通報！

詳細は添付資料3（777KB）をご覧ください。

NEXCO西日本では「交通事故ゼロの達成」に向け、特に「人の心（愛する人を想う心）に焦点を当て、一人交通安全意識を喚起することにより、安全かつ安心できる交通社会を実現していく、新たなかたちの交通安全対策プロジェクト『DRIVE＆LOVE 』を推進しております。

8．渋滞緩和に向けたお願い

お客さまのちょっとした心掛けで、渋滞の緩和につながりますので、ご協力をお願いします。

（1）

速度を低下させない

上り坂に差し掛かると、気が付かないうちに速度が低下し、渋滞が発生します。
⇒サグ部^※・上り坂等での速度低下注意喚起を案内している箇所については、特に速度を低下させないよう注意しましょう。

（2）

車間距離をつめすぎない

車間距離をつめ過ぎると前の車の速度低下で後続車が次々とブレーキを踏んで渋滞が発生します。
⇒余計なブレーキを踏まないように十分な車間距離をとって走行しましょう。

（3）

追越車線に集中しない

混雑してくると、少しでも早く走ろうと追越車線に車が集中します。その影響で上り坂やサグ部に差し掛かると、追越車線から渋滞が発生しやすくなります。また渋滞中における必要以上の車線変更は更なる渋滞の悪化を招きます。

※サグ部⇒下り坂から上り坂にさしかかる所