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ニュースリリース
NEXCO西日本エリアの年末年始期間における高速道路の交通状況（速報）
〔令和7年12月26日（金曜）～令和8年1月4日（日曜）の10日間〕
(比較対象は、令和6年12月27日（金曜）～令和7年1月5日（日曜）の10日間)
令和8年1月6日
西日本高速道路株式会社
NEXCO西日本（大阪市北区、代表取締役社長：芝村善治）は、年末年始期間の高速道路の交通状況をとりまとめました。
-
主な15区間の1日あたりの断面交通量は43,000台で、令和6年度の同時期と比較して平均で101％でした。（詳しくは
別添資料1
（77KB）
）
- 渋滞（10㎞以上）は70回発生し、令和6年度と比較して111％でした。
- 最大渋滞長は、下り線で1月2日（金曜）18時15分E1A新名神高速道路 金勝山(コンゼヤマ)トンネル付近を先頭に28.8km、上り線で1月2日（金曜）11時15分E1名神高速道路 瀬田東(セタヒガシ)インターチェンジ付近を先頭に41.3kmでした。（詳しくは 主な渋滞箇所 をご覧ください。）
１．交通状況
- 交通量
西日本管内の主な区間（別添資料1（77KB）
の15区間の単純平均）
の15区間の単純平均）
| 令和7年度実績（①） | 令和6年度実績（②） | 対比①／② | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 平均日交通量（全車） | 43,000 台/日 | 42,400 台/日 | 101% | ||||
| （小型車） | （大型車） | 37,800 | 5,200 | 37,600 | 4,800 | 101% | 108% |
| 最大日交通量 | 48,500 台/日 | 49,300 台/日 | 98% | ||||
主な区間の交通量は別添資料1（77KB）
をご覧ください。
- 渋滞回数
| 令和7年度実績（①） | 令和6年度実績（②） | 対比①／② | |
|---|---|---|---|
| 10ｋｍ以上の渋滞 | 70回 | 63回 | 111% |
| うち30ｋｍ以上の渋滞 | 4回 | 0回 | - |
- 年末年始 曜日配列
- 主な渋滞箇所（10km以上）
【令和7年度】
| 上下線 | 順位 | 道路名 | 渋滞日時（ピーク） | 渋滞発生場所 | 渋滞延長 | 渋滞要因 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 下り線 | ① | E1A新名神高速道路 | 1月2日（金） | 18時15分 |
金勝山(コンゼヤマ)TN 付近 （滋賀県栗東(リットウ)市） |
28.8ｋｍ | 交通集中 |
| ② | E1 名神高速道路 | 1月2日（金） | 16時55分 |
栗東(リットウ)IC 付近 （滋賀県栗東(リットウ)市） |
27.1ｋｍ | 交通集中 | |
| ③ | E1名神高速道路 | 1月2日（金） | 17時05分 |
旧山科(ヤマシナ)BS 付近 （京都府京都(キョウト)市） |
18.9ｋｍ | 交通集中 | |
| E1 名神高速道路 （ E1A 新名神高速道路） |
18.8ｋｍ | 交通集中 | |||||
| 上り線 | ① | E1 名神高速道路 | 1月2日（金） | 11時15分 |
瀬田東(セタヒガシ) IC 付近 （滋賀県大津(オオツ)市） |
41.3ｋｍ | 交通集中 及び事故 |
| ② | E2 山陽自動車道 | 1月3日（土） | 21時50分 |
吉備(キビ)SA 付近 （岡山県岡山(オカヤマ)市） |
37.3ｋｍ | 事故及び 交通集中 |
|
| ③ | E3 九州自動車道 | 1月3日（土） | 14時10分 |
広川(ヒロカワ)IC 付近 （福岡県八女(ヤメ)郡広川(ヒロカワ)町） |
33.0ｋｍ | 交通集中 及び事故 |
|
【令和6年度】
| 上下線 | 順位 | 道路名 | 渋滞延長 | 渋滞要因 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 渋滞日時（ピーク） | 渋滞発生場所 | ||||||
| 下り線 | ① | E1名神高速道路 | 1月3日（金） | 19時05分 | 旧山科(ヤマシナ)BS 付近 （京都府京都(キョウト)市） |
19.0ｋｍ | 交通集中 及び事故 |
| E1 名神高速道路 （E1A新名神高速道路） |
19.0ｋｍ | ||||||
| ② | E88 京滋バイパス | 1月3日（金） | 17時00分 |
宇治(ウジ)TN 付近 （京都府宇治(ウジ)市） |
18.7ｋｍ | 交通集中 | |
| ③ | E88京滋バイパス | 12月27日（金） | 16時40分 | 宇治(ウジ)TN 付近 （京都府宇治(ウジ)市） |
17.4ｋｍ | 交通集中 | |
| 上り線 | ① | E1 名神高速道路 | 1月2日（木） | 12時10分 |
蝉丸(セミマル)TN 付近 （滋賀県大津(オオツ)市） |
27.5ｋｍ | 交通集中 及び事故 |
| ② | E3 九州自動車道 | 1月3日（金） | 15時25分 | 広川(ヒロカワ)IC 付近 （福岡県八女(ヤメ)郡広川(ヒロカワ)町） |
26.5ｋｍ | 交通集中 | |
| ③ | E2A 中国自動車道 （ E2 山陽自動車道） |
1月3日（金） | 17時35分 |
宝塚西(タカラヅカニシ)TN 付近 （兵庫県宝塚(タカラヅカ)市） |
26.3ｋｍ | 交通集中 及び事故 |
|
| E2A中国自動車道 | 12.8km | ||||||
- IC：ｲﾝﾀｰﾁｪﾝｼﾞ、SA：ｻｰﾋﾞｽｴﾘｱ、BS：ﾊﾞｽｽﾄｯﾌﾟ、TN：ﾄﾝﾈﾙ
- 旧山科BS：京都東ICから下り線方向（大阪方向）に約3.5kmの位置にあるﾊﾞｽｽﾄｯﾌﾟ（現在、閉鎖中）のことで、サグ（下り坂から上り坂に変わる箇所）による渋滞発生箇所となります。
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上下線の方面は以下のとおりです。
≪下り線≫ 名神高速道路・新名神高速道路は名古屋から大阪方面、山陽自動車道は大阪から山口方面、九州自動車道は福岡から鹿児島方面
≪上り線≫ 名神高速道路・新名神高速道路は大阪から名古屋方面、山陽自動車道は山口から大阪方面、九州自動車道は鹿児島から福岡方面 -
○○高速道路（△△高速道路）とは、「○○高速道路から△△高速道路にまたがった渋滞」という意味です（下図参照）。
例：「名神高速道路(新名神高速道路)」の場合、「名神高速道路から新名神高速道路にまたがった渋滞」という意味です。
2．期間中の交通量（令和6年度比）
主な区間の交通量は
別添資料1
（77KB）
をご覧ください。
をご覧ください。
3．令和6年度実績との比較
交通量、渋滞回数の令和6年度実績との比較は
別添資料2
（295KB）
をご覧ください。
をご覧ください。
4．関西支社管内主な17区間の交通量（令和6年度比）
関西支社管内の断面交通量は
別添資料3
（77KB）
をご覧ください。
をご覧ください。
【別紙1】E26近畿道 摂津北IC付近（摂津北IC～摂津南IC間 下り線）の交通状況
近畿道 摂津北IC付近の交通状況は
別紙1
（158KB）
をご覧ください。
をご覧ください。
【別紙2】E1名神 （草津JCT～高槻JCT間）の交通状況
名神（草津JCT～高槻JCT間）の交通状況は
別紙2
（277KB）
をご覧ください。
をご覧ください。
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