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E1A 近畿自動車道名古屋神戸線（新名神高速道路）八幡京田辺JCT・IC～高槻JCT・IC

建設進捗情報

E1A 近畿自動車道名古屋神戸線（新名神高速道路）八幡京田辺JCT・IC～高槻JCT・IC

路線図

地図内における記号の凡例

表記上の略称　JCT: ジャンクション　IC: インターチェンジ

現在の進捗状況


1	予定路線、基本計画、整備計画	5	用地幅杭設置

2	機構協定締結国交大臣事業許可	6	用地取得

3	測量調査	7	工事

4	設計協議	8	完成開通

事業概要

E1A新名神高速道路は、三重県四日市市を起点とし兵庫県神戸市に至る延長約160kmの高速道路であり、高速自動車国道近畿自動車道名古屋神戸線（延長約174km）の一部です。

このうち八幡京田辺JCT・IC～高槻JCT・IC間は、既に開通済みの新名神高速道路　城陽JCT・IC～八幡京田辺JCT・IC間及び高槻JCT・IC～神戸JCT間と接続し、さらに第二京阪道路とも接続することで、高速道路ネットワークの機能強化、名神高速道路との適切な交通機能分担の確保、名神高速道路の混雑解消、また、災害や事故の際には、名神高速道路等と相互に代替機能を発揮し、お客さまサービスの向上を図ります。

整備効果

近畿圏と中部圏の連携強化
開通済みの新名神高速道路　城陽JCT・IC～八幡京田辺JCT・IC間及び高槻JCT・IC～神戸JCT間と接続し、さらに第二京阪道路へ接続する重要な連絡路
現名神高速道路の代替路の確保

事業進捗（％）

	用地幅杭設置率	用地取得率	工事着手率
令和6年10月末時点	100	98	99

用地取得、工事を進めております。

鵜殿ヨシ原の環境保全について

「新名神高速道路　鵜殿ヨシ原の環境保全に関する検討会」の目的・背景

新名神高速道路と交差する鵜殿ヨシ原（大阪府高槻市）は、雅楽で使用される篳篥のリード（蘆舌（ろぜつ））に用いる良質のヨシの生育地であり、自然環境、歴史・文化的にも極めて重要な場所です。

NEXCO西日本では「鵜殿ヨシ原の環境保全に関する基本的な考え方」として、以下の方針に基づき、鵜殿ヨシ原の環境保全に取り組んで参ります。

鵜殿ヨシ原は、雅楽で使用される良質なヨシの生育地であり、自然環境、歴史、文化的にも極めて重要な場所と認識しています。
ヨシ原に極力影響を及ぼさないよう万全な対策を講じます。
対策検討にあたっては、専門家や関係者のご意見を十分に伺います。
ヨシ原焼きが従来通り継続的に実施できるよう関係機関と調整し、対策を検討します。
雅楽で使用される良質なヨシ生育環境の保全と事業の両立に向け全力で取り組みます。

2013年（平成25年）1月に、植物、自然環境、地下水等に詳しい専門家及び地域の実情に詳しい方々をオブザーバーとした「新名神高速道路　鵜殿ヨシ原の環境保全に関する検討会」を設置しました。

検討会の概要（2017年（平成29年）5月17日時点）

委員（五十音順・敬称略）

	氏名	所属等	専門分野
委員	鎌田　敏郎	大阪大学大学院工学研究科　地球総合工学専攻教授	橋梁
	小山　弘道	鵜殿ヨシ原研究所　所長	鵜殿保全
	中瀬　勲	兵庫県立　人と自然の博物館　館長	自然科学
	西垣　誠	岡山大学　名誉教授	地下水
	布谷　知夫	三重県総合博物館　特別顧問	植物学
	服部　保	兵庫県立　南但馬自然学校学長	保全生態学
オブザーバー	宮内庁式部職楽部	重要無形文化財「雅楽」保持団体
	国土交通省	河川管理者（近畿地方整備局　淀川河川事務所）
	高槻市	地元行政（産業環境部）
	鵜殿のヨシ原保存会	鵜殿のヨシ原焼き実行団体
	上牧実行組合	鵜殿のヨシ原焼き実行団体
	東儀　秀樹	雅楽師、皇學館大学特別招聘教授