高速道路機能の
進化

官民一体となって進められている自動運転の実現。内閣府発表の「官民 ITS 構想・ロードマップ 2020」では、「自家用車」「物流サービス」「移動サービス」などの区分ごとに、自動運転技術のこれまでの取り組みと今後のITS構想の基本的考え方が示されています。
経済活動を支える要素の中で、物流はとりわけ重要なポイントと言われています。名神高速道路や東名高速道路をはじめ、高速道路はその物流の担い手として大きな役割を果たしています。「ロードマップ」でも、高速道路でのトラックの後続車有人隊列走行や無人隊列走行、高速道路でのトラックの自動運転（レベル4）の目標が示されています。2019年には基準緩和によって、ダブル連結トラックによる輸送も始まっています。こうした流れを受け、生産性向上を目的に新名神高速道路などの6車線化整備が推進。今後「後続車無人隊列走行システム(東京~大阪間)」の商業化の段階においては、一般車両とトラックのレーンを分けることで安全に走行できるようになり、物流生産性の向上や安全で円滑な走行空間の観点からも、期待されています。また、自動運転等の技術革新に対応するため、必要なインフラ環境の整備にも取り組んでいきます。